2012年开年一月有余，客车市场表现如何，有无“开年红”？行业对全年形势的判断会否因此发生变化？近日，记者致电部分客车企业，对此进行了调查。

　　大客下滑  轻客稳增

　　1月由于春节和元旦假期的原因，实际有效工作时间不到20天，部分企业甚至更短。受此影响，1月客车销量数据同比和环比下滑均属意料之中。

　　2月4日，宇通客车发布1月产销数据快报，数据显示产销均出现下滑，共计销售客车3580辆，环比降低46.8%，同比下降23.2%。其中大中型客车销量均出现不同程度的下滑，大型客车销量为1599辆，同比降低9.2%；中型客车销量为1388辆，同比降低32.56%；轻型客车销量大幅增加，为561辆，同比提高88.26%。1月，宇通客车生产量为3610辆，同比增长5.03%，其中大型客车和中型客车的生产量分别为1599辆和1218辆，同比减少9.2%和12.73%；轻型客车生产763辆，同比提高210.16%。

　　来自中信证券的分析认为，在春节假期影响下，宇通客车仍实现3580辆的销量，远高于2011年春节期间（2月）810辆的销售水平，可以说“淡季不淡，全年看好”，稳定增长趋势仍将延续。

　　记者从其他客车企业了解到的信息也同样如此。1月，大中型客车销量受春节假期影响较大，出现不同程度的下滑，轻客则增幅明显，基本实现“开年红”。“具体数据还没看到，但往年1月应该是销售高峰。今年刚好赶上过节，高峰提前，销量必然受到影响。”大金龙企管部品牌管理室主任罗剑表示。

　　“‘开年红’肯定出现了。今年春节提前，数据上看可能不比2011年多，但去除春节因素，肯定比2011年好。中通客车1月轻客销量就达550辆，同比增幅在40%左右。”聊城中通轻型客车有限公司市场部经理刁立中介绍说：“从2月8日开始，公司排产已有300多辆，订单也排到3月，比2011年好。”

　　安凯客车市场部部长高绪武也表示，2012开年延续了2011年下半年的良好形势。金旅客车销售公司相关人士则表示，金旅客车春节休假长达20天，再加上元旦假期，1月销量同比肯定不如2011年，且因有效销售时间太短，要到一季度末才能看出开局情况。

　　“江铃全顺应该算迎来‘开年红’，没有像2011年下半年那样往下滑，而且维持了年底的上升走势。”江铃汽车销售公司全顺品牌经理涂文旺告诉记者。他表示，由于春节长假一般都会影响1月、2月的销量，江铃一般不简单按同比进行分析，而采取“1+2”的做法判断市场情况。“元宵节一过，我们就发现销量在提高。因为过年早，今年2月就相当于往年3月的市场情况，一季度销量应该不低于2011年。”涂文旺如是说。

　　长安客车销售处副处长兼市场研究室主任田晓光表示，1月长安客车销售280辆，较2011年同期191辆增长47%，也好于2011年春节（2月）期间的210辆。长安客车副总经理孟振海则表示，目前长安客车的产品覆盖5.5~12米全系列，今年形势趋好，“一季度实现了‘开门红’。今年销量比以往高了不少，我们提前也做了些产能准备，但目前来看还是满足不了，产能还需进一步提升。”孟振海补充道。

　　校车“热”  新能源“冷”

　　“从长安客车目前销量构成来看，主要在校车和中等城市的公交车这两个细分市场上的增幅明显。”孟振海介绍说。与此同时，对2012年的公交车市场，业内人士多和孟振海一样持乐观态度，认为公交车是今年客车市场增长的主力之一。中国公路学会客车分会副秘书长佘振清认为，公交车目前形势很好，国家政策支持力度也较大，“从2007年交通运输部接手公交管理后，一直未出台政策，今年政策出来就会有很清晰的增长态势。”他判断，2012年公交车会有19%左右的增长。

　　此外，从开年销量来看，尽管政策尚不明朗，校车市场的表现仍然良好。“根据各企业报上来的报表，看得出校车销量不错。”佘振清告诉记者。他表示，甘肃校车事故成为校车的发展“催化剂”，2012年的校车市场将会“热启动”。以每年5%左右的速度释放校车的市场空间算，“十二五”期间，客车的市场规模就会翻番。