【上海讯】采埃孚亚太区电驱动业务2025年斩获一系列战略性成果，在技术创新、业务拓展、成本竞争力与运营质量等核心维度均实现突破性进展，持续巩固其在中国及亚太区电驱动领域的领先供应商地位。

采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡表示，亚太团队在运用全球最新技术的同时，以独特的发明创造力为中国客户量身定制打造了一系列本土化解决方案，形成了更契合本地市场需求的技术路径，展现出强劲的市场洞察力与研发实力。未来，我们将与客户携手创造更广阔的增长空间，在马年实现新一轮跃升。

创新引领，本地化战略效果凸显

在全球经济环境持续波动、主机厂需求加速迭代的复杂背景下，采埃孚电驱动亚太区业务团队通过明确业务优先级，聚焦变速器、电机、InDi同轴减速器以及电驱增程系统（REEV）四大核心业务板块，并取得显著提升。

在变速器业务领域，为顺应中国新能源混动汽车快速发展的趋势，采埃孚基于自身的系统优势，积极推进第四代8挡混动变速器本地化进程，并成功获得首批订单，计划在今年年底实现量产。与此同时，第二代8挡变速器持续深耕市场，通过新增多个客户及项目稳步扩大市场份额，为这一核心业务的长期稳健发展拓展筑牢根基。

图：采埃孚第四代8挡混动变速器

电机业务保持稳健增长，成功赢得多个本土主机厂的业务。新一代异步电机已在杭州工厂量产。该产品是采埃孚采用全新平台化成果，能够更灵活地适配客户需求、加速市场导入，并以极具竞争力的成本优势实现规模化生产。

图：采埃孚新一代异步电机

InDi同轴减速器业务实现“中国研发、中国量产”的跨越式突破。该产品不仅节省空间和重量，还可大幅提升效率，使得采埃孚成为同轴减速器领域的领先供应商。该产品上市周期不足一年，就已斩获多个战略性高量订单，并于去年底在杭州工厂下线实现批量交付。

图：采埃孚InDi同轴减速器

在电驱增程系统业务方面，采埃孚推出了首款专为中国新能源汽车打造的四合一增程驱动系统eRE Plus，并将率先搭载于零跑最新推出的旗舰车型D19。该系统仅使用一套电机电控，既能提供纯电动四驱的动力体验，还能在低电量时通过高效增程模式延长续航，实现30%以上的成本下降。尤其在当前增程车型大电量长续航的趋势下，该产品在性能、成本、轻量化及空间利用等方面为客户带来独特价值。

图：采埃孚四合一增程驱动系统eRE Plus

采埃孚集团电驱传动技术事业部亚太区高级副总裁马迪莫（Timo Maisel）表示：“凭借专注、勇气与团队合作，我们在市场上展现出强劲的发展势头。征程尚未结束，2026年将有多款新产品和项目集中投产。唯有实现产品成本可控、质量可靠的稳步量产，方能视为任务圆满达成。”

这一积极的发展态势，既源于电驱动业务团队在过去两年坚持的创业式思维，也得益于集团各事业部的紧密协同，以及跨职能团队的合力推动。

未来，采埃孚亚太区电驱动业务将延续这一良好势头。依托极具竞争力的新产品布局，进一步拓展亚太区市场份额；芯片嵌入式功率砖（CIPC）技术的本土研发进一步巩固了采埃孚在功率电子领域的领先地位，彰显前瞻布局；推出新一代InDi同轴减速器产品，打造技术迭代新标杆。