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2009年1~4月度厦门金旅销售数据分析

2009-05-21 作者:乐天 XINGKONG.COM行业研究中心

  2、厦门金旅座位车

 

 

总计

11<L≤12

10<L≤11

9<L≤10

8<L≤9

7<L≤8

6<L≤7

5<L≤6

3.5<L≤5

2009年

1~4月

3637

260

129

73

392

69

447

160

2107

2008年

1~4月

5197

458

248

72

237

335

435

119

4013

同比增长

-30

-43.2

-48

1.39

65.4

-79.4

2.8

34.5

-47.5

行业增长

-33.1

-33

-23.5

-29.2

-28.7

-48.1

-27.6

-10

-44.8

 

\"\"

 

  从上表可以看出:

 

  ①小金龙在09年1~4月份座位车同比下降了30%,比1~3月的-43%少下降了13个百分点,高于行业的增长速度3个百分点。说明小金龙座位车下降的幅度一方面比1~3月有所放缓,另一方面也小于行业的幅度,同时也说明小金龙的市场下降是全方位的下降,3.5~5米下降最多,尤其是11~12米大型座位客车减少了近200辆,下降的幅度达到43.2%,这是引起小金龙经营质量下降的主要因素。


  ②6~7米、8~9米、9~10米是正增长,速度比行业高,其它长度段均低于行业增速,而行业是负增长,但增长的数量十分有限,还不能够改变小金龙整个市场下降的局面。

 

  3、厦门金旅公交车

 

 

总计

11<L≤12

10<L≤11

9<L≤10

8<L≤9

7<L≤8

2009年1~4月

168

52

51

1

1

63

2008年1~4月

337

165

7

0

114

51

同比增长

-50

-68.5

628.5

100

-99.1

23.5

行业增长

-32.8

-54.8

-11.7

-21.5

-18

-42.5

 

\"\"

 

  从上表可以看出:


  ①金旅1~4月份公交车销售168辆,去年同期销售337辆比,下降了50%,比1~3月的-68%少下降18个百分点,低于行业32.8%的下降速度17.2个百分点。说明小金龙1~4月公交车一方面下降趋缓,另一方面又是三龙一通中下降幅度最大的,可以看出,公交车的大幅度下降也是造成小金龙整体下滑的一个原因。


  ②增长的长度段主要体现在10~11米和7~8米段,增加数量分别为44辆和12辆,增幅分别为628.5%和23.5%,但增加的数量比较少,因此不足以拉动小金龙公交车的增长。其余长度段都是下降的,尤其是8~9米段的下降是最大的,减少数量达到113辆,下降幅度为99.1%。

企业研究
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