2008年1～8月厦门金龙销售数据分析

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙今年1～8月比去年同期销量增加1877辆，增幅为24.1%。增长速度高于行业增长11.64%的速度。07年8月份大金龙的销量为934辆，而08年8月大金龙的销量为998辆，增幅为6.9%。国II转国III后，对大金龙的单月销量没有影响，反而促使销量出现了上升势头，说明大金龙在国II转国III方面作好了充足的准备。

　　②10～11米增长16.3%，高于行业增长速度12.4%；8～9米增长9.4%，高于行业8.6%的增速。11～12米虽然增长，但远低于行业的34.4%的增速，9～10米也低于行业的速度，7～8米段下降了3.5%，远低于行业13.9%的增长速度。

　　③尽管大金龙在1～8月份的增长速度在行业中是比较高的，但11～12米的大型客车仍然处于行业的第二位，仅次于宇通，这也是大金龙传统的优势领域。

　　大金龙的5～6米车增长很快，增加了近700辆，增长了180%，这是拉动大金龙销量增长的重要因素。3.5～5米也销售了250辆，而去年同期却没有销售，因此是拉动其增长的重要因素之一。

　　2、座位车

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙座位车增长了25,比行业的增长速度-0.33%高出近25个百分点.这是三龙一通中座位车增长速度最大的,难能可贵！

　　②11～12米座位车增长速度达到21.9%，8～9米座位车增幅达到7.8%，都远远高于行业的增长速度。说明大金龙的产品结构还是比较合理的。9～10米座位车减幅达到7.3%。

　　3、公交车

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在1～8月同比上升21.6%，而行业增长46.2%，公交车的表现与行业增长势头比稍微显得不足。重点是11～12米的公交车只增长了19.65%，而行业却增长80.8%，但大金龙的11～12米公交在行业目前是老大，超过了宇通和黄海。

　　②厦门金龙公交在10～11米却增长了33.5%，行业只上升6.1%。8～9米公交车增长22.8%，而行业是30.1%，但绝对数量比较小，因此不足以拉动大金龙公交车的全面大幅度增长。

　　大金龙整体增长高于行业的增长速度，而公交车的增长速度却比行业要低得多，说明大金龙的增长主要是靠座位车拉动的，也说明大金龙的增长结构是比较合理的。