2009年一季度旅游客车市场发展态势特点浅析

　　二、09年1～3月旅游客车市场产生以上特点的原因分析

　　1、受08年7月1日起国Ⅱ转国Ⅲ政策的影响，对旅游车市场的影响仍然存在。因为国Ⅱ转国Ⅲ，促使了旅游车市场在08年5和6月两个月集中提前购买国Ⅱ车抢着上牌，避免因为国Ⅲ动力提价带来的损失。因此，旅游车的购买力已经提前释放，延缓到09年1～3月旅游市场，直接表现就是销量的减少。

　　2、金融危机的影响。受全球经济环境的影响，使得旅游业也在一定程度上受到了影响。根据初步统计，一季度由于受到金融危机的影响，中国外出旅游的人数同比减少了15%。同时，国外到中国旅游的人数同比减少了21%，这使得旅游公司的收入减少了，用于购买旅游客车产品的资金和积极性都必然受到一定的影响，直接表现就是旅游客车销量的减少。

　　3、人们物质生活的富裕和社会的发展，旅游业已成为全球经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之一。旅游业在城市经济发展中的产业地位、经济作用逐步增强，旅游业对城市经济的拉动性、社会就业的带动力、以及对文化与环境的促进作用日益显现。旅游业已经逐渐成为中国经济发展的朝阳产业之一，今年前3个月，中国各个大的旅游景点的销售收入虽然有不同程度的下降，但降幅比预想的要小，这也说明了旅游客车销量下降，但占客车总销量的市场份额并没有下降，反而有小幅上升的原因所在。

　　4、部分科研院校与客车企业联手开发旅游车产品，使得旅游车产品的技术更新换代大大加快，尤其是开发出外型比较美观,更符合人们爱美需求的特点,同时，也大大改进了原来相对比较落后的装配工艺，使得很多制造厂家的旅游客车装配工艺提升很快，直接表现就是做工比原来精细好看，这在一定程度上促进了旅游客车的发展，直接表现就是旅游客车下降的幅度相对客车整体的下降幅度比较小。同时，旅游业是中高档次大中型客车的主要用户，而且市场很大。以前由于有的旅游车价格太高，短时间内企业不能收回成本，影响了旅游车船企业更新和添置旅游客车的积极性。而旅游客车的运营特点是行驶时间短，停驶时间长，以定价12元/公里的客车为例，如果车价超过120万元，一般企业就会亏损。有的车价格太高，直到报废也收不回成本。因此市场呼吁客车生产企业在开发产品时注重提高产品的性能价格比，在生产产品时要给旅游车船企业留出利润空间，以提高他们更新和添置客车的积极性。目前，部分科研院校与客车企业联手开发旅游车。旅游客车生产企业与大专院校、科研院所挂钩共同搞开发。有的还设立客车专业研究机构，集中优秀的科研、技术人员，加大旅游客车的研究和开发力度，提高了技术开发能力和整车设计能力，采用了很多新工艺新材料，既经济又环保，降低了企业的生产成本，客车生产企业也加大了投入，基本解决了上述问题。许多客车生产企业在与科研院校联合的同时，注重培养专门的美工人员，在保证现有产品质量的基础上不断提高水平，提高了旅游客车产品的美观度，人性化程度大大增强，使国内生产的客车缩小了与世界先进水平的差距，更加贴近和促进了旅游市场的需求。

　　5、面对金融危机，很多旅游公司和旅游景点都作好了充分的准备，从硬件设备和软件服务等方面进行了改造和提升。各种旅游配套设施的改善，带动了旅游经济的升级和发展，也进一步激发了旅游客车市场的需求，但增长率随着客车市场整体环境的不好和低迷使旅游客车也必然受到一定的影响。根据市场调研，根据有关数据统计，2008年尽管整体上中国客车产销量有一定的下降(同07年比下降3.2%)，但旅游客车市场的表现却比较看好，全年旅游客车销量约3.60万辆，同比几乎没有下降。而客车行业在09年1～3月的增长率为-34.2%，旅游客车增长为-31%，比客车市场的整体增长要高出近3个百分点。相对客车整体市场来说，可以说旅游客车市场还是保持了一定的增长态势，但增长势头也随着目前客车市场的低迷而受到了很大的影响。

　　三、09年1～3月旅游客车的主要区域销售流向分析

　　从上图表可以看出：

　　1、09年1～3月在全国销量位于前6名旅游客车市场的四川、云南、江苏、北京、广东和广西等6个区域市场中，共销售了1016辆旅游客车，占据了21.26%的市场份额。这说明旅游客车市场不可能象高档客车那样集中度那么高，相反，旅游客车市场的集中度不高说明全国的各个市场对旅游客车来说都有机会，这也进一步证明了旅游客车产品为什么每个客车厂家都有销售，每个区域市场都能看到旅游客车在运营的主要原因了。

　　2、在前6个旅游市场中，四川是市场份额最大的旅游市场，主要是因为有著名的“九寨沟”、都江堰景点所致。但市场份额比08年同期下降了13.3%，是主要区域市场中下降幅度最大的。这主要是因为四川区域今年发生了大地震，那里的道路和经济状况都受到了重大的影响，对旅游客车市场也有明显的影响。

　　3、其次是云南区域，那里也是我国著名的旅游胜地，但今年1～3月的旅游客车市场份额也降低了9.5%，说明客车市场的低迷也影响了云南区域市场的旅游客车需求。广东、广西区域旅游客车的需求也受到了影响，从而使其市场份额同比分别降低了9.9%和11.2%。

　　4、位于第三的是江苏区域，不仅有六朝古都南京，还有无锡著名的三国城等旅游胜地，旅游客车的市场份额今年上升了1%。

　　5、北京区域，08年由于举办了奥运会，在很大程度上也促进了旅游经济的发展；但09年1～3月旅游客车市场份额与去年同比却下降12.8%，也是今年旅游客车下降第二大的区域市场。