招标点评：1-10月份城市公交车招标采购数据汇总与点评

　　根据2023年1-10月份各相关省市政府采购交易中心等官方渠道，发布的城市公交车采购招标公告，经XINGKONG.COM对2023年1-10月份城市公交车采购招标公告信息的梳理，特对2023年1-10月份国内城市公交车采购数据做一汇总与点评：

　　招标采购数量：2023年1-10月份国内共采购新能源城市公交车共计13861辆，累计投入采购预算资金达1289552.43万元。(一次性采购量低于10辆的招标、与未发布招标公告的定向采购不在此数据统计范围内)。

　　点评：根据往年国内城市公交车的采购时间节点，十月份是国内各城市公交车采购时间相对集中的时间段，十月份单月采购量为1771辆。进入十一月份以后，国内各城市公交车的采购将进入淡季。

　　由于受地铁和上班族出行方式多样化选择的影响，地面公交客流量大幅下降、(据交通运输部行业发展统计公报显示下降幅度为27.8%)，城市公交运营企业经营效益不佳，地方政府财政资金紧缺，以及国内各城市新能源纯电动公交车更新置换量占比己达64.8%，市场需求减少等多种因素的影响，2023年1～10月份国内各城市公交车的采购总量(13861辆)，与2022年1～10月份的采购总量(21446辆)同期相比，在采购数量上减少了7585辆。

　　招标采购车型分类：2023年1～10月份采购的13861辆新能源公交车中，6米～7米系列车型共采购了2950辆，占采购总量的21.28%;8米～8.5米系列车型共采购了5742辆，占采购总量的41.43%;10米～10.5米系列车型共采购了4177辆，占采购总量的30.14%;11米～12米系列车型共采购了792辆，占采购总量的5.71%;18米系列车型共采购了200辆，占采购总量的1.44%。

　　点评：从采购车型结构方面来看，2023年1～10月份采购的13861辆新能源公交车中，8米～8.5米、10米～10.5米系列车型仍是市场采购的重点，6米～7米系列车型采购量有所上升。

　　为有效降低车辆的采购成本和车辆的运营成本，各公交运营企业将8米系列和10米系列公交车型，作为本公司新增、更新、置换时的首选车型。而对12米的车型则实行总量控制进行采购。为解决地铁站和主城区公交站点之间的换乘需求，各公交运营企业增加了对6米～7米系列车型的采购。

　　招标采购车辆燃料结构分析：从车用燃料结构方面来看，2023年1～10月份采购的13861辆新能源公交车中，氢能源公交车共采购了548辆，占采购总量的3.95%;插电式混合动力公交车共采购了126辆，占采购总量的0.91%，柴油动力公交车共采购了112辆，占采购总量的0.81%，其余采购的全部是纯电动公交车，纯电动公交车占采购总量的94.33%。

　　点评：由于受城市加氢站建设的制约，和氢能源公交车的采购价格较高，各城市公交运营企业尚未将氢能源公交车列为新增、更新置换时的重点，只是在部分有条件的城市进行试点使用。要想大面积推广使用氢能源公交车尚有较长的路要走。

　　近两年，插电式混合动力公交车，不管是气电混动车型，还是油电混动车型，正在逐步淡出市场，采购量逐年减少。而各城市公交运营企业正在运行使用的混合动力车型，也逐步进入更新置换期。随着国内各城市纯电动公交车充电场站建设的完善，对混合动力车型的更新也全部置换成纯电动车型。

　　招标采购亮点：

　　亮点一： 10月份国内城市公交车采购市场的最大亮点是南京地区。10月9日，南京公共交通(集团)有限公司通过 江苏省招标投标公共服务平台发布招标公告，投入采购资金82117.35万元，一次性批量集中采购慢充快补纯电动城市公共汽车750辆。

　　其中：8米级慢充快补纯电动城市公共汽车489辆;10米级慢充快补纯电动城市公共汽车261辆;合计750辆。

　　分别由南京金龙、宇通客车、上海申沃三家客车厂中标。