新闻中心
技术交流
我国2010年在全球率先启动了储能电池纯电动汽车的产业化，当时主要国家和企业对此还是半信半疑。但是之后几年的实践和发展证明，储能电池的电动汽车技术路线是可行的，并得到了主要国...
阅读量：10855
2020-08-25
据XINGKONG.COM报道，2020年8月11日下午，由世界客车研究院与重庆车检院联合举办的国际网络研讨会——应对疫情的解决方案成功举办。瑞典斯堪尼亚中国公司总裁何墨池、世界客车研究院主任让...
阅读量：11911
2020-08-20
对于智能汽车，既要思考传统交通事故中安全标准界定的问题，又要思考非传统车辆安全中数据链路的问题。对于车路协同，道路设施的标准化发展可能要比建设聪明的路更重要。在条件不充分...
阅读量：8745
2020-08-20
一场突如其来的新冠肺炎疫情席卷全球，对社会经济发展带来了巨大冲击。随着疫情的蔓延，全球各区域客车的需求规模出现缩减的趋势，面对新形势、新情况，客车行业如何求生存、谋发展，...
阅读量：12980
2020-08-03
公交行业关系国计民生，不能完全按市场化机制运作，公交企业的成本远大于收入。目前，公交的发展资金主要来自政府投资与补贴，国内大城市的公交企业政府补贴资金普遍占到营业收入50%...
阅读量：14190
2020-05-25
氢能是当前全球能源革命的重要方向，也是各国能源战略的重要组成。近年来，随着相关技术加快成熟，日、美、德、法、澳等国相继发布国家氢能路线图或行动计划，韩国甚至将氢能产业定为...
阅读量：16375
2020-05-18
2019年下半年起，受经济下行、补贴退出影响，我国新能源汽车市场连续9个月下滑。2020年在疫情影响下，新能源商用车3月销量0 6万辆，同比下跌17%，较Q1整体45 5%的降幅相比明显收窄...
阅读量：10035
2020-05-12
世界客车研究院(Busworld Academy)组织的网络研讨会：疫情后如何恢复巴士运营(How to Restart Bus Operations After a Lockdown)，将于2020年4月30日北京时间晚上9 (美国东...
阅读量：11028
2020-04-26
由于我们采购的新能源车辆电池主要以快充为主, 利用班次间隔时间在车辆首末站给车辆充电也就15-20分钟，如果车辆充电时间延长会直接影响车辆的排班发班，为确保车辆准点准时，减少乘...
阅读量：0
2020-03-30
2020年3月15日，中国电动汽车百人会在线召开了以我国新能源汽车市场形势、新机会及政策为主题的“2020新能源汽车产业形势与政策高端研讨会•第一期”。来自广汽新能源等12家整车及零...
阅读量：9663
2020-03-16
2020年2月26-27日，中国电动汽车百人会副秘书长、清华大学中美电动汽车联盟执行副主任、张家口氢能与可再生能源研究院院长王贺武受邀参加由亚洲开发银行主办的“绿色与低碳氢能区域研...
阅读量：11691
2020-03-16
2020年1月10-12日，以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题的2020中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。11日下午召开的“推动变革 引领创新”大会上，比亚迪股份有限公...
阅读量：14171
2020-01-16
我今天和大家分享一个解放双手拥抱未来，在介绍我们内容之前我首先要强调我特别同意刚才李院士讲的，辅助驾驶以后一定是自动驾驶，我们也相信自动驾驶一定是在随着辅助驾驶逐步的演化...
阅读量：11031
2020-01-14
热点新闻
- 开沃集团冠名赞助“溧BA”体育盛会[10-29]
- 张正锋：构建对外提升服务品质 对内增强职工福祉的“幸福公交”[10-24]
- 中国无轨电车日：让现代无轨电车的优势被看见！[09-20]
- 关于构建公交运营市场格局的思考[09-12]
- 关于公交线网分类与分层的研究[09-03]
- 公交线网优化——常用运营组织模式应用[08-28]
- 城市公交到站的预测原理、关键技术及未来展望[08-25]
- 袁建光：《城市公共交通条例》颁发半年余 “钱袋子条款”执行如何？[08-19]
