2011年6月18日一汽解放公司无锡柴油机厂召开的“国Ⅳ产品推介暨新闻发布会”上，该厂厂长钱恒荣称，“按照国际最先进的柴油机开发流程、对标国内外先进发动机的设计理念、设计方法和设计结构，设计最具有竞争力发动机的开发目标，锡柴推出的国Ⅳ产品实现了"四个领先"。”

  据钱恒荣介绍，一汽锡柴国Ⅳ产品实现了技术路线、专有技术、性价比、平台系列的“四个领先”。锡柴国Ⅳ系列柴油机推出面向高性能和排放、高爆发压力和高热负荷设计和开发的产品，其自主开发的低排放燃烧室，充分保证缸内高效清洁燃烧。智能电机驱动的热端EGR系统,解决了热端EGR阀系统在中重型商用柴油机上应用的技术难题。独特的双层水套缸盖设计完全可以适应180—200bar爆发压力和高热负荷的需求。自主研发的发动机制动技术，实现较高的制动功率。采用全浮式塑料缸盖罩壳技术，实现较低的整机噪声。锡柴推出的国Ⅳ产品在国Ⅲ的基础上具有更低的油耗、更高的可靠性和安全性。在保证整机性能、可靠性、耐久性处于行业领先的前提下，锡柴国Ⅳ发动机同步保证性价比具有竞争优势。特别是锡柴国Ⅳ发动机在设计时贯彻了“标准化、通用化、系列化”的原则，即严格执行国家强制性标准，最大限度地减少专用件，并尽可能保持外形尺寸和各个接口位置与国Ⅲ机型一致，使锡柴机具有匹配通用性和继承性。

  从一汽锡柴国Ⅳ产品在常州公交使用表明：锡柴国Ⅳ天然气发动机百公里气耗仅为42立方米，比其他品牌发动机车低5立方米左右。国Ⅳ柴油机百公里油耗比其他同类柴油机省5%左右。为此，一汽锡柴国Ⅳ产品凭借实力，已与黄海客车、江阴常隆客车、苏州金龙客车、宇通客车等多家客车企业配套。2011年以来，在客车市场的销量已经突破了1000台，居全行业第二。