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陕西法士特:行业“小巨人”的蜕变之路(一)

发布时间:2009年07月29日 00:00 作者:刘霞 来源:第一财经日报

   全球最大的重型变速器制造商、中国第一个重型变速器产品、中国第一家将齿轮产品打入国际OEM配套领域、中国第一家将重型变速器产品批量出口国际市场、中国市场占有率第一、中国齿轮行业各项经营指标第一……

 

   在中国自主汽车零部件企业散、乱、差的行业背景下,赢得如此多的“第一”头衔实属不易。更为难得的是,实现这一成绩的企业,当年曾经是陕西宝鸡蔡家坡一个小山沟里的亏损大户。

 

   完成企业蜕变,陕西法士特汽车传动集团有限责任公司(下称“法士特”)用了不到十年时间:从陕西省一个名不见经传的“三线企业”,成长为汽车零部件行业的“小巨人”。

 

   法士特董事长李大开,将企业的巨变归功于不断改革和坚持自主创新。“未来,法士特不仅是一个在重型汽车市场占有优势地位的企业,还要涉足传动系统的其他零部件,成为国际性的、具有很强竞争力的零部件生产企业。”

 

   在李大开心中,实现这个蓝图并不遥远。

 

   困难时期高薪留人

 

   当记者花了一整天时间,逐一在位于西安、宝鸡的四个工厂走访后,颇感惊讶,居然没有发现一条生产线上的工人是在传统锻造、铸造车间那种热、脏、累环境下工作的。

 

   站在一排排封闭运行的自动化流水线前,谈起企业翻天覆地的变化时,李大开感慨万千。

 

   法士特前身是始建于1968年的陕西汽车齿轮总厂(下称“陕齿总厂”)。当时主要为军用越野汽车配套生产变速器、分动器、取力器以及各种汽车齿轮和锻件。

 

   1985年,陕齿总厂划归中国重汽[26.67 -1.08%]集团公司(下称“重汽集团”)管理,生产从美国引进的双中间轴变速器。在隶属重汽集团的15年期间,经历了“军转民”的生产调整,同时也经历了1993、1994年经济过热时期的繁荣兴旺,以及1995~1999年汽车零部件行业不景气的窘困。

 

   由于1995~1999年中国重型汽车全行业不景气,重汽集团经营不善亏损几十亿元。唇亡齿寒,法士特同样极为困难。1996年,李大开带领新一届厂领导班子临危受命,接手了这家当时已经困难重重、几乎资不抵债的老国企。

 

   时年42岁的李大开,面对的陕齿总厂几乎“患有”所有国企的“通病”:缺乏资金、冗员太多、设备老化、人心浮动。

 

   经过一番调研,李大开毅然决定,取消干部行政级别,中层以上干部全部实行聘任制,并且从1997年开始给有突出贡献的科技人员发放津贴,用来留住骨干技术人员。

 

   “当年,我看到集团企业的技术人员大批流失,说实话我也很紧张。”回忆起往事,李大开向记者坦言。自从决定向厂里60%的技术人员发放特别津贴,并且将月津贴分为三档——分别为200元、100元和50元之后,李大开发现,部分员工的工资比自己还要高很多。

 

   当时有工人不理解,国家给有突出贡献的专家一个月的政府津贴是100元,凭什么法士特给技术人员200元?“但现在工人都说,幸亏当时留住了技术人员。”李大开说。

 

   李大开的“高薪”留人起到了很好的效果,企业的技术人员一个都没有走掉。即便是现在,法士特技术人员的稳定性也被业界称道。

 

   “幸好当时我们及时采取了措施,把那些技术人员留住了,现在市场上才没有假冒伪劣、抄袭,没有人掌握我们的核心技术,所以我们才有了今天。”李大开告诉记者。

 

   资金以及改制机会

 

   2000年,陕齿总厂又重新回归陕西省管理,成为陕西省国资委下属的企业。脱离了原来重汽集团的体制,法士特有了产品的开发规划权和定价权。

 

   从十多年前欠银行贷款5亿元甚至资不抵债,到今年上半年实现销售收入32亿元,得益于企业的不断改革。

 

   回顾十多年来的改革心得,李大开感悟道,任何改革都会有困难,只要积极面对,肯定会有出路,对于改革绕着走、回避的企业,肯定不会长久。

 

   2001年9月,陕齿总厂以其全部经营性资产跟湘火炬合资,湘火炬占股51%,组建了陕西法士特齿轮有限公司,向多元化转变。

 

   当年法士特跟湘火炬合资,并非是企业穷途末路时不得已而为之的做法。事实上,2000年法士特已实现盈利,2001年更在陕西省综合效益指标中名列前茅,企业已经处于发展上升期。

 

   李大开却发现,中国重型车市场将迎来一波非常好的上升期,而作为上游企业,不可错失良机。但由于当时企业产能有限,要想更快发展就要扩大规模、更新设备。“只有寻找新的投资者。”

 

   恰巧湘火炬也正在寻找投资项目。由于这家民营控股的上市公司本身具有改造国有企业的经验,双方一拍即合。

 

   与湘火炬合资,给法士特带来了资金以及企业改制的机会。

 

   三大改革举措逐一展开。首先,实行全员合同制,近3000名员工放弃了国有职工身份。其次,建立了现代企业制度,原来57个中层单位被打散,分为七部一室一中心。第三,原来论资排辈的分配方式彻底改变,车间一线工人实行“多劳多得”、部门管理人员实行“责任大小不同待遇不同”的原则,技术人员实行按贡献大小的原则分配。

 

   改革效果立竿见影,市场化企业运营模式下,职工感触最为真切。“改革到第二年,员工工资就翻了一番,到2004年职工年工资达到了四万元。”法士特公司党委宣传部工作人员告诉记者。

 

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