2009年7月14日，由凹凸科技O2Micro与中国科学院电工研究所联合成立的车载能源系统联合实验室在北京成立。该联合实验室将致力于研究开发电动汽车领域的车载动力电池管理系统、车载充电系统、车载DC/DC系统和电动汽车能源系统总线协议等技术。 

中国科学院电工研究所所长肖立业（左）、凹凸科技CEOSterlingDu（右）代表双方签订合作协议 

   车载能源系统是电动汽车中的核心技术，它是衔接电池以及电池组和整车系统的一个纽带，其中包括电池管理技术、车载充电技术以及DC/DC技术和能源系统总线技术等。目前，车载能源系统技术已日益成为产业应用技术研究的重要方向和标志。 

   工业和信息化部于6月25日刚刚发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中明确提到，车载能源系统是电动汽车的三个核心技术之一。在上周召开的“电动汽车动力蓄电池与电机发展与应用国际研讨会”上，863计划节能与新能源汽车重大项目办公室主任欧阳明高教授也明确提出，新能源汽车关键零部件，包括动力电池及其管理系统也将是新阶段国家和政府的扶持重点。因此，联合实验室的成立，尤其是专业电源管理芯片设计公司凹凸科技和中国顶级科研机构中科院电工所的强强联手，对于现阶段我国电动汽车产业的发展具有深远的意义。 

   “车载能源系统联合实验室在中科院电工所汽车电子研究中心多年的电动汽车总线系统及规范的基础之上，结合电动汽车电池管理系统的研究经验，以及丰富的产业合作经验，通过凹凸科技全球领先的动力电池管理专用芯片设计技术，以及车载能源系统电源管理技术，开发和研究适合中国和全球市场的车载能源管理系统。”凹凸科技CEOSterlingDu先生在成立仪式上表示，“这必将促进中国电动汽车产业链的完善和成熟，同时也巩固了中国新能源汽车工业核心技术在全球的地位。” 

   联合实验室主任、电工研究所汽车电子应用技术研究中心主任王丽芳研究员也表示：“车载能源系统已经被国家确定为新能源汽车的核心技术，成为新能源汽车申报的必要条件。电工研究所多年来积累的丰富经验，结合凹凸科技成熟的电池管理专用芯片设计技术，必将为中国的新能源汽车产业贡献力量。” 

   据凹凸科技负责智能电池事业部的副总裁WilliamKao先生介绍，成立于1995年并于2000年在美国纳斯达克上市的凹凸科技O2Micro，总部位于美国硅谷，设计研发中心和商务营销部门分布在美洲、欧洲、亚洲的7个国家和地区。凹凸科技于2007年量产世界上第一颗动力锂离子电池多串（13节）管理专用芯片，开创了动力锂离子电池管理的新时代。随后，又陆续推出系列动力电池管理芯片，范围涵盖混合动力汽车、Plug-in电动汽车和纯电动汽车等领域。目前，在全球范围内凹凸科技已授权的专利超过1万项，产品涉及许多世界知名的厂商，国内十大锂离子电池供应商如比亚迪、天津力神、清进能源、浙江万向等都是其客户。 

   中科院电工所从1995年即开始研究电动汽车，旗下的汽车电子应用技术研究中心着力发展汽车电子应用技术，目前开展的研究方向主要有车载控制与信息系统开发平台、车用总线技术、电动汽车整车控制技术、动力蓄电池管理系统、机械式自动变速器（AMT）技术等。 

   据联合实验室双方透露，包括带高压的漏电检测技术、电流抗干扰技术等十几个课题是下一步研究的方向；而SOC和SOH估计、电池均衡控制技术、电池系统热流场分析、电池一致性分析以及电池的机械结构设计与优化（轻量化设计），将成为车用动力蓄电池系统下一步工作重点———电池成组技术中要研究的关键技术。王丽芳表示，联合实验室的目标就是要为电池管理系统（BMS）开发商提供更多、更好的解决方案，为我国直至全球的电动汽车企业提供安全、可靠的BMS系统。