零部件行业巨头万向集团董事局主席鲁冠球先生近日高调宣布，“到2010年，万向将具有年产1000辆纯电动商用车、10亿瓦时锂离子动力电池的产业规模。中投顾问汽车行业分析师李胜茂认为,作为汽车零部件生产企业，只有提前布局才能更好的应对新能源汽车零部件市场的发展态势。

   和整车企业相比，万向走的是一条“由小到大”的新能源电动汽车之路。李胜茂称，万向集团“由小到大”的路线图充分挖掘了其在电池、电控以及相关零部件领域的优势，但是，要想从“电池-电机-电控”跨入到“电动汽车”这一步难度很大，整车制造需要相当的技术积累，万向集团如要快速获取整车制造技术，可参照比亚迪和众泰考虑收购其他车企。

   万向电动汽车有限公司总经理陈军表示：“电动汽车的关键在于电池。目前万向的聚合物锂离子动力电池实现从电池单体技术向电池成组电源技术的跨越，成本较5年前降低了50%”。

   李胜茂认为，为了应对新能源汽车零部件的发展态势，目前国内外已经有一些汽车零部件企业提前布局，积极地研发适应电动汽车的零部件。如国内最大的汽车零部件巨头万向集团和全球最大的零部件制造商博世也转战新能源市场。    

   万向集团以制造和销售汽车零部件为主业，是国务院120家试点企业集团和国家520户重点企业中唯一的汽车零部件企业。1999年，万向开始研发以锂电池为动力的电动汽车，至今已在该项目上投入逾4.5亿元，是目前国内唯一同时具备电池、电机、电控等电动汽车关键零部件和动力总成系统产业能力的企业。最高车速126 Km/h，经济时速下的最大续驶里程380Km，万向电动汽车的指标数据在国内电动汽车领域具有压倒性的优势。