近日从国家标准化管理委员会获悉，新国家标准GB/T5845.3-2008《城市公共交通标志 公共汽、电车站牌和路牌》将于2009年6月1日全国实施。首次将行驶方向列入国家标准。

   新国标吸取了公交企业、政府和乘客代表的意见，以科学技术和实践经验的综合成果为基础，以促进最佳社会效益为目的，为方便乘客在细节上做了多方面的改进和完善，其中标准中的电子显示路牌增加了“行驶方向标志” （如图）。

   可解决现存的问题：实际营运中，公交车路牌上的始发站和终点站是交替式非固定状态，哪是始发站？哪是终点站？无法表达清楚。给聋哑残疾人乘客，及地理生疏的外埠、外国乘客，提供的只是哪个线路的信息，而“行驶方向”仍是个问号？乘客不得不往返天桥或横穿马路到众多的站牌上去找？这样给全国每年约600亿人次的乘客选择方向带来的不便捷，及出行时间的浪费是非常巨大。

   现行对坐错车的乘客，快速公交不出站台可免费坐回，火车签证后可免费坐回，在这里客运行业承担起了应承担的社会责任，体现了文明经营的道德理念。但现实中公交车把责任转移给了乘客，坐反方向需再次购票才能坐车，这是不公道的。因公交车头路牌“行驶方向标志”可解决这一问题。

   在电子科技发达的今天，政府对1986年的标准进行了修订，通过增加“电子行驶方向标志”避免乘客坐错车，为客运行业承担起应承担的责任，提供了可操作性的标准。

   执行新的国家标准，还乘客一个公道众多全国人大代表政协委员给予高度评价，国家交通部、国家建设部、中国消费者协会给予大力支持。增加“行驶方向标志”，这一细节上的完善，惠及百姓切身利益，将为全国每年约600亿人次的乘客提供方便，节约线路生疏乘客的择向时间，避免了座错车，同时降低公交车停靠站时间而节省燃油，吸引因线路生疏去乘出租车的人选择公交出行，有益于充分利用现有道路资源，将有效缓解交通拥堵。综合社会经济效益每年将超过300亿元。