车间内生产线开足马力生产，车间外满载原材料或产品的车辆不时进出……2009年5月16日，常山欧凯板业有限公司经理叶小盛相告，企业已组建好第6个班组，启动第3条夜班生产线，24小时全天候生产，以满足新近签下的厦门金龙汽车集团股份有限公司的车底板供货需求。

   生产竹胶板、竹木胶合板的“欧凯板业”，自2001年创建至2006年，一直以生产建筑模板为主，产品单一，受原材料价格上涨、国内毛竹建筑模板厂家众多等因素制约，年产值始终徘徊在500万元至1000万元。2007年，“欧凯板业”完成资产重组，展开大刀阔斧的改革：产品转型，投入资金技改，从一条年产1250吨的生产线，扩大到四条。 “从竹胶建筑模板转向竹胶车厢板，提高技术含量，增加附加值。”叶小盛说，公司专门研发的新型竹胶板，是国内竹木复合车厢板首创，使产品附加值提高22%。“竹木复合板比原先普通竹胶车厢板的产量高出一倍，使用相同设备，单位立方的劳动生产率提高35%。” 新产品迅速抢得市场先机。国内大中客车的行业龙头——郑州宇通集团有限公司专门派人暗访“欧凯板业”生产情况后，成为公司的长期合作客户。韩国大宇公司也对“欧凯板业”给予好评，所下的汽车拦板订单量，一路攀升至“欧凯板业”总产量的40%。 去年，毛竹人造板行业在金融危机中遭受较大冲击，很多厂家纷纷停产。“欧凯板业”凭借产品市场竞争力，与客车制造行业龙头的稳定订单，产值仍达到2000万元。

   “打铁本需自身硬。”今年，韩国大宇公司出现危机，订单随之“断档”。然而，“欧凯板业”很快找到了新机遇。原先给“厦门金龙”供货的一家竹胶板厂出现质量问题，“欧凯板业”立即送去样品。在常山，公司从原材料收购到生产的每一道环节，都精挑细选、一丝不苟，不放过每个细小环节，包括一个很小的霉烂点也不轻易让它溜过。同时，派生产部部长专门前往厦门，负责把守质量关。高质量的胶合板，得到“厦门金龙”认可，并在3月份向“欧凯板业”伸出橄榄枝，双方拟定购销协议，订单数额约1500万元。

   “过硬的产品与质量，使企业在危机中更显优势。”叶小盛说，“欧凯板业”已成为国内大中客车行业排行前两位——“郑州宇通”、“厦门金龙”的主要供货商。按企业目前生产能力，仅满负荷完成这两家公司的订单，就能实现3000多万元年产值。