北京市政协科技委部分委员到北汽福田视察新能源汽车发展情况时，部分委员建议，在电动汽车发展之初就统一电池标准，为今后设立“加电站”打下基础。

   在视察过程中，北汽福田有关负责人介绍了一款纯电动车，其售价单车在6万至7万元，而配套的电池则要9万元，整车的价格达到了14万至16万元。同时，持续行驶里程可达150公里，但是充一次电要6小时才能充满，2小时能够充电80%。

   据介绍，目前我国新能源汽车还处于从研发向产业化的推广应用阶段，一汽、东风、长安、奇瑞、北汽、吉利、华晨等几乎所有汽车整车企业全部投入了新能源汽车的研发，电池、电机等关键零部件企业大量涌现。

   据工信部统计，目前我国已有27家企业发布了76种包括混合动力、纯电动、燃料电池等新能源轿车、客车。而依靠科技部“十城千辆”计划，我国每年将拉动1万多台新能源汽车的需求量。

   委员们建议，国家应该出台新的政策促进新能源汽车的发展，北京市可以集中优势力量，参与新能源汽车的研发，而在新能源汽车的研发过程中，除了要关注其技术含量，还应关注其外观设计和人机功效方面的研究。“应该在研发新能源汽车上直接站上高端，中国汽车之路必须要走跨越式发展之路，这种跨越更要在技术上跨越。”有委员建议。

   针对目前电动汽车存在价格高、充电相对不便的问题，有委员建议，电动汽车和电动汽车电池应分开发展，汽车制造厂主要生产汽车，电池生产厂则生产统一标准的电池，并建立加电站，可以像加油一样加“电池”，促进电动汽车的发展，同时也可避免因电池不能通用造成的更换成本、环保成本增加的问题。