2009年4月的上海车展上，我们没有见到全球著名汽车安全部件供应商TRW集团的展台。但公司独辟蹊径，避开展会的喧嚣，于4月29日在上海召开了一次全面介绍中国业务情况的发布会。TRW汽车集团亚太区总裁古乃希（NancyS.Gougarty）女士表示，随着TRW黑河冬季试车场的新近启用，以及伴随着上海TRW亚太区研发中心的落成而增加的人员和设施的投入，TRW在中国乃至亚太区的研发能力得到急剧增强，将在更大的程度上满足本地制造商和消费者对安全部件的需求。

   美国TRW汽车集团是全球领先的汽车安全系统部件供应商，在全球26个国家设有子公司，拥有6.5万名员工；2007年销售额达130亿美元，2008年销售额达150亿美元。金融风暴对汽车行业的冲击，让TRW业务深受影响。古乃希女士笑称，最近6个多月来，公司的经营犹如“坐过山车”般跌宕起伏。不过她向记者表示，中国市场受到的影响较小，TRW在中国的合资公司自今年2月份开始业务全面恢复。根据统计，两年前，在TRW中国区的业务量中，来自本土制造商（自主品牌企业）的销售收入只占10%；两年后，这一比例已经达到30%，增长十分迅速。

   正是因为看到中国市场迅速壮大的现状和未来无限广阔的发展前景，TRW近几年致力于向中国市场引进先进的主被动安全汽车产品，并花费大量人力、物力进行本土市场适应性的开发。古乃希女士介绍说，目前几乎所有的TRW产品都可以在中国实现本土化生产，从2009~2010年，40个涉及制动产品的项目、50个乘员安全产品项目、12个电子产品项目以及更多的涉及电子稳定控制系统、转向系统等项目，都将很快在中国实现本土化生产，让消费者“买得起一辆安全的车”。

   为了在降低本土化生产成本的同时，保证产品质量与TRW全球标准一致，TRW近几年加大了为提高本土开发能力而进行的“软硬件”投入，除了在上海建成亚太技术开发中心外，黑河冬季试车场成为最新完成的重大项目。该试车场坐落于黑龙江省的宋集屯水库，通过黑河机场与外界联系便利。基地面积达350英亩，包括约320英亩的湖面车道和约30英亩的陆面车道，拥有动态区、操稳区（“8字”）以及直径分别为200米和500米的冰面测试环道，还有特别为主动安全系统开发而设计的压实雪路面、抛光冰路面和对开路面。据悉，随着黑河试车场的开放，目前TRW已在全球范围内打造了一个由12个基地组成的试车网络，其中包括6个冬季试车场、4个常温试车场和2个全天候试车场。

   古乃希女士向记者表示：“黑河试车场可以提供世界级的测试条件，拥有亚太地区种类最多的测试路面，使得我们能够在华协助中国市场上的本土以及国际客户检测开发产品，同时意味着大大减少冬季测试费用与时间。”

   古乃希女士特别强调指出，TRW汽车产品的核心词是“安全”，集团之所以在经济危机情况下，继续提供资金和人力资源建设上海亚太技术中心和黑河试车场，主要目的是针对中国市场需求，开发适合中国客户需求的产品。据悉，为了通过产品创新方式实现本土化生产，TRW集团总部特别批准在上海成立独立性很强的亚太地区创新小组，进行低成本的小型车开发，并力图开拓新兴市场。

   在4月29日召开的发布会上，TRW汽车集团全球公关总监琳内特·杰克逊（LynetteA.Jackson）还向媒体介绍了公司最新开发的一种可提供全方位保护的“认知型安全系统”（CognitiveSafetySystems）。这一系统的设想是，在车身各部分设置传感器，通过对各种信息的捕捉、集成、判断，对驾驶者、乘员、行人等予以保护。据了解，这一智能型的系统保护，集主被动安全功能于一体，预示了下一代汽车安全方案的发展趋势。