LCK6140H1车身采用低驾驶区全承载式车身技术，整车通过CAE受力分析和结构优化，力求轻量化的结构和材料。整车在转向、操稳、制动等方面性能达到国内先进水平。

　　安全：

　　在车辆的安全性方面，重点关注并采取了众多措施：前独立悬架，前后盘式制动，装备ABS/ASR, TELMA电涡流缓速器、发动机舱自动灭火装置;车身骨架封闭环、骨架翻滚梁、发动机防撞梁设计等主被动安全设计增都充分保障了驾乘人员的安全。采用欧洲标准双线制电器系统设计，提高了整车电器系统的可靠性。车内乘客门应急阀、灭火器、安全带、禁烟等提示、图示清晰明了。

　　创新：

　　对驾驶区结构进行创新性设计，优化骨架和车身结构，增大了驾驶区空间。相对国内同行同等级客车，增加3个座位数，提高了客运公司的盈利能力;

　　加宽了前楼梯的通道，乘客的出入更加安全、便利;软化的楼梯墙板周边装饰处理，提高装饰和被动安全性。

　　针对一层半车型的驾驶区距车顶空调较远、冷风输送效果差的现状，在前轴上增加了一个独立的蒸发器为驾驶区单独供风，炎炎夏季为驾驶员提供一个凉爽舒适的空间;

　　仪表台上盖可完全打开，便于检修车内前部的电器部件;

　　前部检修门可自动翻转打开,改善前围的灯具、雨刮电机、底盘管路的检修性;

　　舒适：

　　采用大跨距8气囊空气悬架，提高车辆的平顺性和高速稳定性;

　　带气囊减震的司机椅，加大豪华的导游椅，前后、左右可调乘客座椅，每个乘客配备休息脚踏;

　　自动温度控制的空调，并且在驾驶区后部增加了一个独立的蒸发器和送风道，为驾驶区单独供风;

　　为解决三拉索变速安装在低驾驶区车身下换挡沉重问题，设计更换为两拉索变速、长档杆结构，增大操纵力臂，减轻了驾驶员的驾车疲劳，确保安全行驶。

　　环保：

　　发动机冷却系采用电磁离合器，提高发动机散热效率和降低噪音;

　　发动机符合国家国三排放标准;

　　制造工艺技术、内饰：

　　整车采用全承载式低驾驶区车身结构;钣金车采用整车磷化防锈;内饰高档、豪华、实用。车内冷暖空调、饮水、多媒体播放器、灯光、时间显示等服务设施齐全;同时随处可见温馨提示，给乘客更多的关怀。