1、LCK6101GPHEV型并联混合动力全承载城市客车是以通过评审的中通LCK6103HG节能柴油车型为基础，中通新阳光平顶造型，新开发的混合动力客车，是国内首次开发的十米级混合动力公交客车。
2、采用玉柴的105千瓦YC4E140-30型柴油机，将发动机额定功率减小了42Kw，进一步提高了整车混合度。
3、发动机热管理系统采用节能型高配置。中冷及水冷采用独立式智能型电控冷却风扇。
4、匹配清华大学汽车工程开发研究院奥马特研制生产的AMT变速箱和自动离合器的HEV系统，电机峰值功率：65KW，车辆实现自动换档，减轻了司机劳动强度，选用天津中德公司为公交工况设计的F6S950型小级差6档全同步器公交专用变速箱，保证系统性能良好安全可靠，又降低了成本，让公交公司买得起混合动力客车。
5、节油率在LCK6103HG节能柴油车的基础上再节油20%到30%。即比同类车型可节油30-40%。
6、电机和发动机在任意一套系统有故障时，另一套也能单独工作。
7、LCK6101GPHEV车型的基础车型是中通LCK6103HG节能型传统柴油机车型，二者模块化程度高，通用性强，总布置尺寸相同，除后悬的动力总成不同外，全承载车身的底架，车身基本相同，复合式空气弹簧前悬架和A型架式空气弹簧后悬架以及转向，制动等底盘分总成完全通用。
8、继承了三大实用专利，车身轻量化，容量大，车厢内布局宽敞合理，重心低，舒适安全可靠的优势，同样采用漆后总装，车身整体磷化，可保不生锈。
9、设计总质量：16500公斤，整备质量：10600公斤，额定载客：90人（比同类12米车型可多乘10人），有效载荷率达到55%。