中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 绿色交通并不仅仅涉及电动汽车和生物燃料。可以减轻车重的高级材料也能很明显的提高燃油效率。出于这样的想法，联邦政府周三宣布向密歇根钢铁制造厂谢维尔斯德钢铁公司（Severstal）提供7.3亿美元的贷款。

    美国能源部（DOE）称，这笔贷款将帮助谢维尔斯德钢铁公司改造现有工厂，建设新厂，以研制“品种多样的先进高强度钢材”。在不降低安全性的前提下，这种钢材可为车辆减重10%。DOE还表示，汽车越轻其运行所需的燃料就越少，采用谢维尔斯德钢铁公司所生产钢材制成的汽车每年可减少使用汽油近3000万加仑。

    谢维尔斯德钢铁公司总部设立在密歇根州迪尔伯恩，但它是俄罗斯谢维尔斯德海外有限公司（OAO Severstal）的一部分。该公司表示，其美国业务是美国第四大钢铁公司。

    资助一家钢铁企业远不如资助汽车制造企业，如电动车制造商特斯拉汽车公司（Tesla Motors）或菲斯克汽车公司（Fisker Automotive），前景更加诱人。但是这笔新投资具有产生更大影响力的潜在可能性，因为它将催生一种更轻更高强度、可用于普通内燃机汽车生产的材料。

    现实中，未来很多年电动汽车都不会成为美国减少石油进口和汽油消耗的主要途径。其中一个原因是电动汽车仍将维持比汽油汽车昂贵很多的价格。消费者不仅在等待价格走低，而且还在等待电池性能的提高，以减少充电次数。

    制造重量更轻的汽车将有助于汽车生产商设计出省油汽车，在这一点上，无论使用何种燃油都一样。奥巴马政府一直以来都在积极推行提高燃油经济性要求的条例。有报道称，其正在考虑实施一项法令，规定2025年销售的所有汽车和轻型卡车的燃油经济性都必须达到56.2英里每加仑（mpg）。

    汽车制造商们正在寻求各种可以减轻汽车重量和提高燃油经济性的办法。例如，福特汽车公司求助于一种在塑料部件中使用微小气泡的新技术。Startups公司也正在制造各种燃油经济型内燃发动机。

    向谢维尔斯德公司提供的贷款来自于一个支持先进汽车技术的项目。到目前为止，美国能源部已经批准了90亿美元的贷款，发放给了包括谢维尔斯德公司在内的六家受贷方。