中国客车英文网[www.chinabuses.org]：依维柯和菲亚特动力（FPT）推出了他们最新的欧六发动机，新的发动机采用独特的SCR（选择性催化还原）技术，欧六技术也应用在新的Cursor和Tector系列上，包括卡车和巴士发动机。

   和我们之前报道的奔驰和斯堪尼亚的欧六发动机有些不一样，菲亚特动力采用的这个技术被称为“SCR only”（只用SCR）,而没有采用EGR技术。除了SCR，还应用了DOC (柴油氧化催化剂), DPF (Diesel Particulate Filter), CUC (尾气净化催化剂)等为其后处理技术，可以满足2014年1月1日开始执行的欧六排放标准。和原来的欧五发动机相比，NOx的排放量比欧五降低80%，尾气排放颗粒物(PM)降低66%，如果采用进一步的过滤措施，可以减少95%的颗粒物，同时还引入了对氨排放的限制。

   为了提高燃烧效率，新的发动机的汽缸压力和喷油器的喷射压力都有了很大的提升，使用共轨系统的最高压力可以达到2200bar。同时，SCR后处理系统对尿素喷射控制也要更加精确。