中国客车英文网【www.chinabuses.org】:当天竣工的一厂已从去年9月开始为通用雪佛兰“Volt”生产蓄电池，该工厂年产量约为10万。仅一厂的生产规模就达到了世界最大规模。

   但是，LG化学并没有满足于此，目前还在续建二厂、三厂。加上同样在建设中的美国密歇根州的海外蓄电池厂，LG化学在2013年的电动汽车蓄电池产量可达到35万台以上。LG化学计划将梧仓产业园区建设为生产电动汽车蓄电池的核心基地，在2015年以内确保世界电动汽车蓄电池25%以上的市场占有率，完成4兆韩元的销售目标。

   自2009年1月开发锂电池，LG化学就引领着世界电动汽车蓄电池市场。此前，日本企业主导的镍氢电池占据了主导地位。但是，LG化学的锂电池比镍氢电池的功率高50%以上，而且更轻。

   LG化学为通用、现代、起亚、沃尔沃、福特、雷诺等十家企业供应蓄电池，而且还在与日本的2,3家企业进行协商。到目前为止，LG化学生产的蓄电池陆续售完。金副会长表示：“已经签约的两家主要合作公司分别将订单量增加了100%和50%，我们没有想过年生产10万台的蓄电池，但是因为订单剧增，所以修改了生产计划。”

   出席当天竣工仪式的贵宾阵容极为华丽，韩国总统李明博、LG董事长具本茂、韩国知识经济部长官崔重卿、通用汽车副董事长斯蒂芬•格斯基、现代汽车副会长郑锡洙等嘉宾出席了当天的竣工仪式。据悉，李明博总统为了证明国家对绿色成长的重视程度，特意出席了本次竣工仪式。

   李明博总统在竣工仪式上发表讲话指出：“电动汽车时代可能比我们想象的来得更快，如果蓄电池变得更轻，相信发动机的时代也会告终。虽然韩国企业的起步较晚，但是我们以挑战精神与投资，成为了新领域的佼佼者。”GM副董事长格斯基表示：“GM与LG化学会将合作范围从Volt逐渐扩大，我们将把LG化学的蓄电池安装到科鲁兹，测试韩国市场会有多么欢迎电动汽车。”