中国客车英文网【www.chinabuses.org】:美国Urban Science公司研究发现，2010年美国汽车经销网络盈利能力上升，利润率攀升38%至129%，得益于经销商整合和品牌淘汰。

   整个美国汽车经销网络报2010年利润率呈两位数增长，该迹象表明，大规模的经销商整合与品牌淘汰将结束。

   根据美国经销商咨询公司Urban Science的数据，2010年整个美国汽车经销网络中的17,659家经销商利润率年比增长38%至129%。

   Urban Science副总裁福瑞思（John Frith）预计，美国的汽车经销商2011年将继续盈利，称，“美国国内汽车经销商整合已经奏效，幸存下来的经销商将快速壮大。”

   研究发现，通用汽车公司（General Motors Co.）和克莱斯勒汽车公司（Chrysler Group LLC）在破产保护期间缩小经销商网络的做法已经达到了设立更强大、更具盈利能力的经销商的目标。

   通用汽车公司和福特汽车公司同时还进行品牌组合的缩减，使得经销商能够集中进行费用调整和市场营销。

   2010年，美国汽车经销商平均销售656辆新汽车和卡车，2009年为564辆。

   如果全美国汽车销售量能够超过129万辆，2011年，每家经销商平均销售新车的数量将达到745辆。

   2010年，美国汽车经销商数量减少4.4%至17,659家，远低于2009年8%的减少幅度。2009年美国汽车经销商数量减少了1,605家。