中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 日前,双钱股份正与米其林轮胎进行新一轮合作谈判，谈判对象主要集中在双钱股份12月中旬公布的合肥乘用车轮胎工厂上，双钱股份拟最高出让双钱集团（安徽）回力轮胎有限公司30%的股权。

   1月10日，米其林中国公关部人士向记者表示，“公关部没有这样的消息，正与公司高层进行内部沟通，还没有收到回复。”

   双钱欲收回“回力”品牌

   双钱股份与米其林曾于2001年合资成立上海米其林回力轮胎股份有限公司 （以下简称上海米其林回力），米其林控股70%，双钱股份持股30%，2010年年初双方结束合作，原因是合资公司一直处于亏损状态。

   自出售上海米其林股权之后，双钱股份在乘用车轮胎市场出现业务空白，快速打造乘用车轮胎成为双钱轮胎当务之急。

   2010年12月13日，双钱股份公告称，拟全额出资成立双钱集团（安徽）回力轮胎有限公司（暂定名），注册资本为10亿元，并通过新公司拟建设年生产1500万条高性能半钢丝子午线轮胎项目的议案，项目总投资31.83亿元，企业自筹资金10亿元，其余资金由银行贷款解决。

   2010年底前，双钱股份召开2010年第二次临时股东大会通过上述决议，双钱股份乘用车轮胎项目正式启动。

   双钱股份内部人士向 《每日经济新闻》记者介绍，双钱集团回力轮胎有限公司将落户合肥，新工厂将于2011年年初开建，预计2012年中旬正式投产，轮胎将使用“回力”品牌。

   该人士表示，双钱股份决定向米其林收回“回力”品牌，2011年到新工厂投产前都将采取代工模式继续销售“回力”牌轮胎。此前，除米其林外，合资公司也在使用“回力”商标，每年支付1000万元的商标使用费。

   双钱股份人士表示，尽管双钱股份合肥新乘用车轮胎项目不差钱，但仍然希望引入战略投资合作伙伴。“双钱股份正与米其林轮胎谈判，我们希望米其林带着技术和资金进来，目前一切都在秘密进行中。”

   该人士强调，“谈判的首要条件是米其林导入乘用车轮胎生产技术，其次才是资金。”

   不过，去年11月底，米其林宣布米其林沈阳轮胎有限公司“高性能子午线轮胎环保搬迁改造及扩产项目”正式启动，投资为14.57亿美元。由此看来，米其林是否同意入股尚充满变数。

   中方咬定控制权

   相比10年前与米其林合作，在新一轮谈判中，双钱股份强调要技术，更要在新合资公司拥有运营权和话语权。

   上述双钱股份内部人士向《每日经济新闻》记者表示，“双钱股份要求在合资公司中控股，应该占有70%以上的股权，米其林可以持有10%~30%的股权。在合作模式方面，双钱股份希望以资金入股，在生产技术上提供支持。”
 

   “双钱股份并不差钱，米其林入股10%更好，我们希望和米其林在资金和技术上都有合作，但主要是在股权上。”双钱股份人士说。

   双钱股份一直强调合资经营中的控制权，这其实是因为双方第一次的前车之鉴。

   2001年3月双方签署合资协议，组建上海米其林回力轮胎股份有限公司，合资公司使用“回力”商标。上海米其林回力公司和“回力”品牌一直由米其林进行运作，虽然双钱股份借助合资走出债务危机，但是在乘用车轮胎业务中的主导权和话语权丧失了，这也是双方合作走到最后的原因之一。