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一、总体情况

   汽车工业是英国主要产业部门之一，在欧洲乃至全球都占有一席之地。英国是欧洲第四大汽车生产国，第三大汽车销售市场。根据国际机动车制造商组织（OICA）公布的数据，2009年英国汽车产量达109万辆，占全球汽车总产量的1.8%，居世界第12位，在欧洲国家中居第4位，仅次于德国、西班牙和法国。其中，2009年乘用车产量占全球乘用车总产量的2.1%，居世界第10位，在欧洲国家中居第4位，仅次于德国、法国和西班牙；商用车产量占全球商用车总产量的0.6%，居世界第19位，在欧洲国家中居第7位，仅次于西班牙、德国、法国、意大利、俄罗斯和土耳其。

   根据英国贸易投资署（UKTI）公布的数据，英国汽车行业从业人员82万人，其中从事汽车制造的雇员18万人，从事汽车供应链、销售、服务环节的雇员64万人。2009年英国乘用车产量99.9万辆，比去年下降30.9%；商用车产量9万辆，比去年下降55.3%，乘用车及商用车出口分别占总产量的76.3%和77.5%，汽车及零部件出口占英国出口总额的11%，出口100多个国家或地区。

   根据英国国家统计局(ONS)公布的数据，2008年英国汽车工业企业共有3,319家，占英国制造业企业总数的2.5%。其中，整车及发动机生产企业752家，部件生产企业1,673家，车身制造企业894家，汽车电子产品生产企业201家。2008年英国汽车制造业就业人数18万，占英国制造业就业人数的6.3%；年营业额506亿英镑，在英国制造业中占10.2%；汽车产业增加值106亿英镑，占英国制造业增加值的7.4%。

二、突出优势及特色

（一）发动机

   英国汽车产业的发动机年产量约300万台，80%左右出口。福特是英国最大的发动机制造商，生产的汽油和柴油发动机满足福特在全球25%的需求。其他主要发动机制造商包括丰田、日产、本田和宝马等。所有宝马汽车的1.6升和2.0升四缸汽油发动机均产自宝马公司位于HamsHall的工厂。康明斯（Cummins）在英生产商用车发动机。珀金斯（Perkins）生产商用车发动机和非汽车发动机。

（二）研发

   英国是全球重要的汽车技术研发中心，在动力总成系统和传动技术、燃料电池和蓄电池汽车、可持续发电及其供应等领域具有优势。主要的设计和试验公司包括LotusEngineering、Millbrook、PiTech、Prodrive、Ricardo、TRWConekt、Zytek等。

（三）运动轿车

   英国不仅是世界现代赛车运动的发源地，目前仍是世界赛车业的领导者。1950年在位于北安普顿郡的银石赛道（SilverstoneCircuit）举办了世界第一场一级方程式（FormulaOne，F1）大奖赛。赛车产业由最早的银石赛道地区逐步向周边扩展，目前在北安普顿郡、牛津郡、南安普顿郡地区形成了产业集群。在赛车界和汽车制造业内，以上三个地区被统称为“赛车谷（MotorsportValley）”。全球9大一级方程式车队中，有6家将基地设在英国，分别是布朗GP（BrawnGP）、雷诺（Renault）、威廉姆斯（Williams）、麦克拉伦（McLaren）、红牛（RedBullRacing）和印度动力（ForceIndia）车队。全球F1赛车中使用的零部件有30%来自英国。

   根据英国赛车工业协会（MIA）公布的数据，该行业就业人员3.8万人，其中受过高级培训的工程师有2.5万人；年营业额约46亿英镑，其中工程领域年营业额29亿英镑，一半以上出口，来自赛事组织、宣传和赞助等相关产业的年营业额达17亿英镑；有近4000家相关企业，企业规模以中小型居多，涉及先进材料、先进制造、电子、设计、研发和服务等领域，形成了一条完整的产业链。

   一级方程式赛车体现了现代汽车工业最尖端的技术。在英国政府推动下，位于赛车谷地区的研发中心、创新中心和孵化器集群成为全球重要的赛车研发中心。在一级方程式赛车的很多领域，如赛车发动机研发方面居全球领先地位。全球著名品牌如红牛、雷诺、杜卡迪（Ducati）、雅马哈、铃木、奥迪、宝马、戴姆勒-克莱斯勒等公司的赛车研发中心都设在英国。

三、主要汽车企业情况

   在英国境内有30多家乘用车及商用车整车生产商，包括7家大型乘用车生产商：福特、通用（沃克斯豪尔，Vauxhall）、宝马（MINI，劳斯莱斯）、大众（宾利）、尼桑、本田、丰田。全球排名前20位的汽车配件企业中，有19家在英国落户。英国是欧洲最大的运动型轿车生产基地，也是全球重要的高档豪华轿车产地之一，包括劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、麦克拉伦、奔驰SLR、莲花等。此外，伦敦出租车也以其独特款式闻名于世。