中国客车英文网[www.chinabuses.org]:以大容量及大输出功率锂离子充电电池实用化为目标的日本风险企业英耐时（ENAX，位于东京文京区），将于2011年2月在爱知县常滑市设立常滑业务所，开始生产电动汽车用大容量及大输出功率锂离子充电电池。该公司代表董事社长小泽和典表示，常滑业务所“位于中部国际机场（Centrair）附近，计划形成每年生产1000辆电动汽车所用电池的能力”。这里可供1000辆电动汽车使用的规模是以配备于三菱“i-MiEV”和日产“LEAF”的电池容量来换算的。该公司将主要提供给中国的电动汽车使用，所以电池容量还不明。

    英耐时于1996年4月创立，一直在面向笔记本电脑和商用电池，推动其自主开发的平板型结构的大容量、大输出功率锂离子充电电池的实用化。2010年8月，该公司与产业革新机构（INCJ）签订投资协议，就产业革新机构接受英耐时第三方分配增资达成了一致。同时，风险投资公司集富（JAFCO）也就通过第三方分配增资的方式向英耐时追加投资达成协议。其结果是英耐时成功筹集了共计约40亿日元的资金。

　此次英耐时设立长滑业务所，就是利用这些资金进行的提高产能的业务投资。英耐时还有2011年夏季在上海建设新工厂并投入使用的计划。这是英耐时与中国汽车技术研究中心（CATARC）和汽车技术公司阿尔特（IAT）成立的合资公司——卡耐（CENAT），具体实施生产电动汽车用电池计划的一环。

　小泽社长表示：“一提到大容量及大输出功率锂离子充电电池的用途就只想到电动汽车的倾向在日本很普遍，然而本公司的战略是：把太阳能发电和风力发电用途也放在核心位置，对这一领域充分予以重视”。从2010年8月开始，因接受新能源产业技术综合开发机构的委托业务，英耐时与北陆电力正在联手开发100kWh的互联稳定蓄电系统，以便实现风力发电等电能上网所用的蓄电系统的实用化。