中国客车英文网【www.chinabuses.org】:中国汽车市场的火爆场面不仅吸引了轿车厂商的目光，也让全球商用车巨头们纷至沓来。在欧美市场于金融危机期间剧烈下滑的同时，包括巴西、中国等在内新兴市场的汽车行业却迎来了新一轮增长。欧洲几大商用车集团相继调整战略，将重心加速转向新兴市场，并且基于前一阶段新兴市场实践的诸多经验教训，调整了针对新兴市场的战略。

   在9月21日德国汉诺威举行的MAN集团全球媒体会议上，中国重汽（000951.SZ/03808.HK）董事长马纯济亦受邀参会，并落座于会场重要位置。

   2009年7月15日，MAN集团以5.6亿欧元收购中国第二大商用车集团中国重汽25%股份。后来，又为实现在中国重汽董事会中拥有四个董事席位，并在重大事项上拥有否决权，双方还特别申请港交所豁免，使MAN集团超过限制多收购了1股股份。此外，2008年底，MAN集团在江苏省常州市建立了其在欧洲之外的首座透平机械工厂。目前，工厂二期扩建也在筹备之中。

   根据MAN集团数据，该公司2009年在中国业务销售额约有5.6亿欧元。MAN集团CEO帕赫塔预计，2010年中国业务收入将超过6亿欧元。根据MAN集团半年报，2010年二季度，对中国重汽的战略投资，已有4000万欧元的账面浮盈，而拉美市场更为其贡献了23％的收入。

   2008年9月，全球最大的商用车公司戴姆勒集团，与中国福田汽车股份有限公司（600166.SH，下称福田汽车）携手，投资63亿元打造中重卡合资公司，面向新兴市场国家开发新的产品。2008年底，全球第二大商用车公司沃尔沃集团把中国市场的战略重点调整到建筑设备领域，并低调将其在中国山东临工工程机械有限公司的股份，从之前的70%增持到85%；而与中国重汽合资的合资公司，沃尔沃集团选择了退出。