中国客车英文网【www.chinabuses.org】:据满洲里海关统计，2010年1-8月满洲里口岸出口汽车零件价值246.8万美元，同比（下同）增长1.4倍。

   据介绍，满洲里口岸汽车零件出口的主要特点是以一般贸易方式出口为主。2010年1-8月，满洲里口岸以一般贸易方式出口汽车零件208.3万美元，增长1.4倍，占出口总值的84.4%；以边境小额贸易方式出口38.5万美元，增长1.7倍，占出口总值的15.6%。私营企业出口值占一半以上。2010年1-8月，私营企业在满洲里口岸出口汽车零件144.9万美元，增长64%，占出口总值的58.7%；外资企业出口96.1万美元，去年同期无出口，占出口总值的38.9%；国有企业出口5.8万美元，下降65.1%，占出口总值的2.4%。

   客车车身、变速箱为主要出口种类。2010年1-8月，满洲里关区出口小客车车身（包括驾驶室）92.4万美元，去年同期无出口，占关区出口汽车零件总值的37.4%；出口变速箱58.4万美元，增长1倍，占出口总值的23.7%；出口悬挂系统24.1万美元，增长1.3倍，占出口总值的9.8%；出口其他汽车零件71.9万美元，占出口总值的29.1%。

   北京市企业出口值居首位。2010年1-8月，北京市企业在满洲里口岸出口汽车零件100万美元，增长94.2%，占出口总值的40.5%；河北省企业出口96.1万美元，增长41.7倍，占出口总值的38.9%；黑龙江省企业出口27.5万美元，下降43%，占出口总值的11.1%；其余汽车零件全部由内蒙古、浙江、辽宁、广东、山东等省企业出口。

   俄罗斯为主要出口国。2010年1-8月，满洲里口岸汽车零件出口至俄罗斯246.6万美元，增长1.6倍，占出口总值的99.9%；其余汽车零件全部出口至蒙古国。

   2009年9月以来，我国通过采取稳定出口退税、加大融资支持等多项举措，缓解国内汽车零部件业出口危机。同时全球汽车市场需求出现复苏迹象，众多跨国企业采购向低成本地区转移趋势日益明显，我国汽车零件出口迎来了新机遇。今年以来我国汽车零件及配件制造出口交货值同比呈现逐步上升趋势，形势远好于整车情况。2010年上半年，我国出口汽车零件182.7亿美元，同比增长54.5%，高于同期整车出口增速21.5个百分点。但从目前来看，我国汽车零部件产品的技术含量仍然较低，出口的汽车零件主要集中在低附加值、高能耗、原材料密集型和劳动密集型产品上。内资企业（包括国有、集体、私营、联营和股份企业五类）90%的市场份额集中供应的都是国外维修市场的低端产品，国际市场份额、产品竞争力和利润率低下。此外，国内汽车零件企业的研发费用一般仅占销售收入的1%-2%，较国外企业普遍低4-5个百分点，企业创新能力不足，产品技术开发力量薄弱。

   满洲里海关有关人士建议，应以自主创新、发展自主知识产权为核心，推动企业成为创新主体，帮助企业树立品牌意识，潜心打造优秀品牌的软实力，努力构建服务型竞争优势，加快创立出口自主品牌步伐；选择有较大发展潜力的企业重点联系和培育，在技术改革、研发、信贷、服务等方面予以重点支持，鼓励企业积极在国外注册商标、申请专利、获取认证，建立完善的品牌保护制度，提升出口产品在国际市场的核心竞争力；继续推进科技兴贸战略，提高出口产品质量和档次，引导出口企业以掌握核心技术为目标，以实用技术开发为重点，采用高新技术和先进适用技术改造传统产品，壮大规模，优化结构，提高出口产品的技术含量和附加值；积极收集整理国内外汽车产业发展、国际市场需求、出口环境、出口政策等方面的信息，加强海关、国检、外汇、税务、银行等部门之间的协调配合，利用各种行政手段和服务手段为企业出口提供全方位、全过程的服务；引导支持企业与高等院校、科研所合作共建，培养精通国际贸易知识和熟练掌握外贸实务的专业人才，制定人才队伍建设政策，建立人才激励机制，充分发挥业务人员的能动性和创造性。