中国客车英文网[www.chinabuses.org]:

   1、金融危机导致全球车市需求放缓，中国地位凸显

   从2002年到2007年，全球汽车销量每年保持着6%左右的平均增长率。自2008年金融危机以来，从美国开始的金融危机席卷全球，全球范围内经济受到冲击，美国等全球主要国家汽车产业受到了严重打击，导致近两年全球汽车销量同比出现下降，2008年同比下降4%，2009年下降速度达到15%。

   与此同时，中国市场发力在全球市场中的地位日益凸显，2002年以来，中国汽车销量在全球的比例逐年提高，特别是2009年，在全球汽车市场销量下降的背景下，中国汽车市场占全球汽车市场比重从2008年的12.79%快速增至2009年的22.05%，中车市场的全球影响力也迅速提升。

   从全球各主要国家近两年汽车销售情况看，2008年中国的汽车销量达到938万辆，已经超过了日本和韩国成为世界第二，2009年汽车销量仍保持增长的国家主要有中国、德国、巴西、法国和韩国。其中增长最快的是中国市场，增长率达到46%以上。

    2、2010年全球车市缓慢回暖

    2010年以来，伴随着经济的形势的变化和各国政策支持的影响，全球主要汽车市场上半年出现了新的发展。

    美国市场连续上涨今年5月份美国汽车销量达到自去年12月以来的最高水平，同比增长19%。这也是美国汽车销量自2000年6月以来首次连续第八个月同比上涨。除丰田和宝马外，销量排名前十位的汽车制造商在美国市场均呈现两位数增长。

    由于房地产和就业市场的不确定性依然存在，欧洲债务危机可能进一步打击消费者信心，美国汽车市场的复苏依然缓慢。标准普尔公司认为，今年美国轻型车销量将达到1165万辆，2011年将达到1350万辆，高于2008年的1320万辆。

    德国新车上牌量同比下降34%

    德国汽车工业协会(VDA)数据显示，今年前5个月，德国新车上牌量为118.26万辆，同比下降28%。其中，德国生产和进口轿车上牌量分别下降21%和40%。不过，受益于中国和美国出口市场需求上升，5月德国汽车出口量同比激增46%，环比增长8.5%，至36.77万辆。

    英国新车上牌量同比增长13.5%

    英国汽车制造商和经销商协会(SMMT)公布的数据显示，今年前5个月，英国新车销量同比上升22%。但SMMT预计，2010年该国新车销量将下降3.6%，至192万辆。

    法国汽车销量同比下跌10.3%

    法国汽车制造商委员会(CCFA)的统计数据显示，今年前5个月，法国乘用车销量同比上升7.2%，轻型商用车销量同比上升10%。法国的以旧换新购车补贴政策还没有结束，但补贴额度较先前的1000欧元有所下降。6月底之前，法国以旧换新购车的消费者可以获得每车700欧元的补贴，从7月开始，补贴额进一步下降到每车500欧元。CCFA表示：补贴政策对汽车销量的支持作用正在减弱。预计与去年的高增长相比，今年法国汽车销量将有所下降。

    印度高档车市场快速增长5月，印度高档车的销量表现尤为抢眼。尽管汽车价格有所提高，但汽车需求的不断增加，尤其是印度富人阶层的崛起，促使该国高档车销量的增长速度远远超过印度车市总体销量增速。目前印度市场上最出风头的高档车品牌莫过于梅赛德斯-奔驰。5月，奔驰印度市场销量同比增长59%，至381辆，再次拉大了与竞争对手的距离。今年前5个月，奔驰印度市场累计销量为2025辆。

    巴西汽车销量环比下跌10%

    巴西汽车经销商协会的数据显示，受国内汽车消费优惠政策终止的影响，5月巴西汽车销量连续第二个月出现环比下跌。

    南非汽车销量飙升49.2%

    根据南非汽车制造商联合会(NAAMSA)公布的数据，受益于经济好转及消费者信心指数上升等因素，5月南非汽车销量同比上涨49.2%，至38483辆。

    俄罗斯新车销量同比上涨31%

    根据欧洲商业联合会的统计，5月俄罗斯新车(轿车和轻型车)销量达157937辆，同比增长31%。受益于俄罗斯政府出台的以旧换新购车补贴政策，在经历了长达18个月的销量下跌之后，该国汽车销量4月起开始上涨。4月，俄罗斯汽车销量同比增加20%。今年前5个月，俄罗斯新车销量为615665辆，同比下跌5%。

    日本市场回暖态势持续日本汽车经销商协会6月1日发布了5月汽车销量统计数据，日本汽车销量同比增加22%，达356148辆，这己经是该国连续第9个月销量超过上年同期。目前日本市场热销车型均是享受政府环保减税政策的车型，由于这项政策是日本政府为应对金融危机而推出的救市之举，将在今年9月底结束。因此，日本各大汽车厂家将销量和效益提高的希望，更多地寄托在国际市场、特别是新兴市场。