中国客车英文网[www.chinabuses.org]:  日前，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）上半年汽车出口数据出炉。与去年的出口形势的惨淡相比，今年上半年我国汽车出口市场呈现恢复性增长态势。

　受肆虐全球的金融危机影响，去年我国汽车出口结束连续五年的“井喷式”增长，遭受到前所未有的打击，全年整车出口量仅为36.96万辆，同比下降46%；整车出口金额51.87亿美元，同比下降46%。在汽车出口的主要品种中，尤以轿车降幅最为明显。不过，今年上半年轿车出口一改颓势，成为出口市场的领涨车型。

　据了解，今年1月，我国汽车出口量仅为3.77万辆，环比下降24%，这加剧了业界对今年汽车出口的悲观情绪。当时不少分析人士认为，世界经济形势仍处于艰难复苏的时期，我国汽车出口在短时间内仍难有好的表现。经历了多年高速增长，今年我国汽车出口很可能延续去年以来的低迷态势，遭遇市场拐点。

　在中国机电产品进出口商会汽车分会研究员杨爱国看来，出口市场即便出现拐点也并非坏事，这或许能够成为企业进一步发展的契机，尤其是在全球经济环境尚未恢复的时期，企业可以借机锻炼内功、塑造品牌、提升出口质量，从而实现出口内涵的变化。实际上，部分自主品牌企业已告别“游击战”，转向“阵地战”，开始制定可持续发展的海外长期战略。为规避出口风险、提高产品竞争力，不少自主品牌企业正在从单纯的产品输出向资本输出转变，加快在海外建设独资或合资工厂的步伐，以KD取代整车出口。

　但从3月起，出口市场似乎出现转机，出口量环比节节攀升，并在上半年取得同比增幅70%以上的优异成绩。独立汽车分析师张志勇认为，上半年汽车出口之所以增长迅猛，主要由于去年此时正处在金融危机爆发最猛烈的时候，同期出口基数相当低，因此上半年的同比高增幅并不能说明太多问题。另外，虽然自3月以来，汽车出口环比持续增长，但增长绝对值不高，尚不足以将其视作出口市场复苏的标志性信号。由此可见，今年我国汽车出口市场若要恢复到金融危机前的水平，可能性不大。

　据杨爱国预测，如果排除下半年可能存在的不确定因素，按照目前的增长趋势看，今年整车出口量有望达到40万辆。

   杨爱国分析指出，随着部分国家经济形势转好，银行放宽贷款限制，经销商的资金链也相对宽松，这将有助于出口市场的回暖。从目前来看，阿尔及利亚、伊朗、叙利亚、埃及以及越南等部分传统市场正在稳步恢复。去年，金融危机导致各国消费市场低迷，贸易保护主义频频抬头。曾是我国最大出口市场的俄罗斯，就在金融危机期间对进口乘用车车身加收15%且不少于5000欧元的关税，对进口商用车加收10%~20%的关税。此外，阿尔及利亚、伊朗、乌克兰等国也通过各种手段制造贸易壁垒，致使我国汽车出口在短期内难以快速恢复。

　在采访中，不止一家企业向记者强调，人民币汇率波动对我国企业出口造成很大的成本压力，削弱了我国汽车出口的价格竞争力。受此多种因素影响，今年上半年我国汽车出口整体价格下滑17%左右。

　不过，今年也不乏有利于汽车出口的消息传来。5月，中美战略与经济对话在京举行，会上传达出美国即将承认中国市场经济地位的消息。不少自主品牌企业纷纷表示，将加快进入欧美等发达国家市场的步伐。

　此外，目前我国已与东盟、巴基斯坦、智利、秘鲁、新西兰等8个国家和地区签订了自由贸易协定，同时还与关税同盟国家或组织进行自由贸易区的谈判。协定签订后，这些国家和地区的关税将大幅下降，未来将成为中国汽车出口的潜力股。