中国客车英文网【www.chinabuses.org】:据国外媒体报道，电动汽车终于迈向了大众市场的时代，美国的许多城市也开始为电动汽车的到来做好准备。

   随着日产的聆风Leaf和雪佛兰的Volt将相继于今年晚些时候的美国推出，汽车公司正在加紧与美国各地的地方官员们的交涉以求在城市范围设立公共充电站，并且力求使客户能够更加容易地在家里为电动汽车充电。在美国的一些地区，公用事业机构也在加紧努力为客户们给电动汽车充电提供特别的价格优惠。

   但是电气化的努力目前不仅仅只限于一般的我们认为的城市---像传统的绿色城市，如旧金山以及西雅图。目前正在努力中的城市还包括像奥兰多、印第安纳波利斯以及田纳西州的孟菲斯等，在这些城市里汽车是主要的交通出行方式，并且电动汽车的到来将很有可能决定他们城市化的最终成败。

   休斯顿的市财政部的助理主任James Tillman强力倡导市政府接受电动汽车时代的到来，同时他表示，“如果电动汽车可以应用于休斯顿，那么它便可以在任何地方得到应用。”

   对于城市来说，电气化的到来提供了一次机会，在污染法律日益加强并且公众愈发具备更强的环保意识的今日，电气化将会树立一个城市生态友好的形象。而同时，公用事业机构也将电气化视为一个可以提高收入并且从竞争者们脱颖而出的好方法。汽车公司也大肆宣扬电气化，因为城市和电力公司的强力推广（另外还有政府官员参与新车型的驱动测试）。

   美国科罗拉多州的博尔德的研究机构Pike Research是一家清洁技术的市场研究公司，该机构预测到2015年美国范围内将会有61万辆可充电式汽车。但是一些基础的准备工作已经准备就绪以支持第一代电动汽车的到来。业内专家指出，公用事业在未来至少数十年的时间里，是有足够的能力来支撑这些电动汽车的运行的。对此，帕吉特集团Puget Holdings的控股子公司帕吉特能源Puget Energy的一发言人表示，“电动汽车突然涌入到某一地区就如同市场上出现了一个新的细分，这是我们相当熟悉的挑战情境。”

   更重要的是，这些汽车是以代步车的需求被设计出来的，因此限制范围是40英里至100英里之间，而这一范围对于大规模的公共基础设施来说是没有迫切的需求去支持它们的存在。而事实上，大多数人都实际需要为他们的日常驾驶而充电，可通的插座应为一般的电动衣物干燥机使用的220伏特。（从220伏特插座的两次的车辆充电与从一个标准的110伏特插座的充电速度是一样快的，充电超过12小时均可以充满电。）

   然而，汽车制造商仍旧为消费者可以尽可能一帆风顺地过渡到电动汽车的使用竭尽全力，也就是要确保电动汽车可以在尽可能多的地方顺利充电。

   因此，日产汽车公司正在加紧与其15个到20个市场的市政府和公用事业机构的联合，在这些市场里日产公司将会首先发布旗下紧凑型掀背电动汽车聆风Leaf。作为努力的一部分，日产公司的合作伙伴电气化交通工程公司Electric Transportation Engineering Corp.也将利用从美国能源部收到的1亿美元的奖励在亚利桑那州、加利福尼亚州、俄勒冈州、田纳西州和华盛顿州安置超过11000个充电站。而其中超过半数的充电站将成为公共充电站，同时几百个充电站将被设为“快速充电站”，在这些充电站中为电动汽车充电将仅用几分钟而不是通常的几小时。

   另外，日产汽车公司也已经与加利福尼亚州蒙罗维亚的艾尔若威尔蒙特公司AeroVironment Inc.达成协议以便可以在销售电动汽车的同时附带供应家用充电包：消费者可以在价格范围内购买220伏特的车库用充电插座并可以得到安装。日产公司还表示，该公司还将考虑到通常很繁杂的许可。

   日产公司政府事务部主任Tracy Woodard表示，“我们只是希望为我们的消费者排除前进道路上的任何障碍。”她还补充道，日常公司正在敦促大量的用人单位及雇主在他们的办公场所安装充电站。

   今年3月份，日产公司宣布聆风Leaf在美国的价格将为32780美元，如果考虑联邦税收的优惠，该价格将减少为25000美元。

   日产公司为旗下电动汽车聆风Leaf做出的最大的全市性的努力之一发生在休斯顿。电力供应商雷连公司Reliant Inc.与市政府联手，游说日产公司将这个世界化石燃料的中心城市列为聆风Leaf电动汽车早期的投放市场。雷连Reliant是电力供应商NRG Inc.公司的一个单位，该公司具有强大的经济动力以支持电气化发展。不仅可以带来更多的收入，此举动更是能够帮助该公司在美国电力零售环境日益竞争激烈的今日脱颖而出独树一帜，同时可以推动公用事业机构接受更加创新性的概念。目前，美国国家电力公司严重依赖于天然气及风能。

   据该城市的官员表示，目前，该城市及公用事业机构已经于市中心设置了10个充电站。同时对于驾驶者来说还有更多的路上选择。另外，聆风Leaf推出后，Reliant公司还将为电动汽车的购买者提供家用充电包的安装以及定制的价格计划。该公司也正在酝酿一项“捆绑式加油解决方案”，在一个包中将可以解决家庭充电、公用充电以及紧急状况充电三种情况。其中的细节之处仍在商讨之中。

   另外一个特殊的价格项目也已经到位。自1月份以来，Reliant公司已经向消费者提供了固定时间内行走更多米数的计划，该公司提出了更加便宜的收费计划，鼓励消费者在电量低的时候转换他们的汽车功率消耗。举例来说，如果消费者在夜间使用干洗机或者为他们的汽车充电，他们便可以减少他们的电费。Reliant公司表示公司的“愿望”是看到在未来的5年时间德克萨斯的道路上可以行驶着数百辆数千辆的电动汽车。

   其他计划

   其他的汽车制造商也正在努力地进行着自己的计划。雪佛兰Volt的制造商通用汽车有限公司正在通过电力科学研究院与电力公司一起建立自己的汽车充电方案，其中包括500个试验性的充电站的建立。而此方案的部分资金来源于联邦政府拨款的3000万美元，该方案的参与者包括太平洋煤气电力公司PG&E Corp.'s Pacific Gas & Electric Corp.，爱迪生国际的南加州爱迪生电力公司Edison International's Southern California Edison以及萨克拉门托市政公用区Sacramento Municipal Utility District。

   然而，雪佛兰的Volt车型有一个内置的汽油发动机，这也就意味着存在于道路上的充电站不是必要的。通用汽车线的工程师Tony Posawatz表示，“我们的重点放在了确保此款车可以在家中随时准备发动。”为此，他还表示，Volt车型还配备有一个110伏特的充电线，可以在没有任何标准充电插座的情况下运行，而且该公司还将提供一个“相对较小成本的”220伏特的充电线。

   与此同时，在2008年11月份，在旧金山的海湾区宣布了一项计划，将与电动汽车服务供应商Better Place公司达成伙伴关系为迎接电动汽车时代的到来计划于2012年推出配备有切换式电池的雷诺Renault车型。该计划包括加快许可证以及安装网点的进展，鼓励雇主们在工作场所安装充电装置，以及在整个城市范围内安装布置220伏特的充电设备。另外，在提示板上注明：电池站，驾驶者可以以旧换新他们的电池。

   仍有待解决的缺少的一环是对于城市间的旅行---建立快速的充电站以允许电动汽车驾驶者可以做城际间公路上的旅行。为此，位于太平洋西北的国家政府开始讨论在华盛顿州以及俄勒冈州建立一个沿5号州际公路的电气化走廊。同时，一些较为昂贵的电动汽车车型也可以通过一次简单的充电从而实现路上旅行的梦想。