中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 4月13日，德尔福在位于上海的德尔福（中国）科技研发中心，向全球发布了基于后视摄像头和高级算法的智能泊车辅助系统（PGS）。

   德尔福亚太区政府事务总监蒋健先生表示，本来于2009年就已经成功完成的该项产品开发，是在进行了专利注册等一系列事务之后才正式向外界发布，并将于2011年正式投放市场。

   据了解，此项智能泊车辅助系统完全由上海研发中心的本地化团队独立担纲完成。目前德尔福中国科技研发中心已拥有700多名工程技术人员，所从事的研发项目已经从简单的应用开发进入到前瞻科技研发领域。负责此一业务领域的德尔福电子与安全事业部高级产品开发亚太区总工程师孔宏志博士介绍，此次研发虽然是在中国完成，但上海研发中心同样承担全球研发的任务，因此这一成果将向各大洲推广。

   此次全球首发的智能泊车辅助系统，积累了德尔福超过20年的摄像头与视频技术产品的开发与应用经验。它采用后视摄像头和高级算法，可以准确计算出泊车轨迹，比起已有的诸多其他泊车辅助系统，操作更加简单，即使是生手也能轻松泊车入位。

   在体验比较有难度的平行泊车过程中，驾驶者把车开到路边顺放的前后两车旁边，在可视屏幕上选择泊车模式后，系统便开始对停车位进行测量，确定是否可以容纳下要停泊的车辆。之后，驾驶者只要根据系统的提示，先按照指示将方向盘打到一定程度使车辆倾斜进入车位并到达位置后，再把方向盘反向打到底并继续后退倒入，直到静态与动态的车辆示宽线相重合，再按屏幕图示把转向轮回正，最后再将车辆稍稍直行上前基本保持在前后两车中间位置即可。

   记者通过实际操作体验到，该系统比起市面上现有的其他各式泊车辅助系统已是相当简单。先不说没有影像的超声波类泊车辅助系统，即使是那些比较高级的自动转向泊车辅助系统，也没有德尔福的该套系统简捷。它的最大优点就是，只需极其简单地前后两次将方向盘转动到位后并固定不动，按照屏幕显示倒车入位即可，而且还有传统泊车模式操作方向盘的真实感受。在体验现场记者注意到，连平素不太开车的人，只要完全按照屏幕或语音提示一次即可轻松使车辆入位，而且这种泊位很正、很标准。

   从德尔福提供的资料看，之所以有如此智能、准确的泊车辅助是与它所拥有的技术分不开的。记者观察到，该项系统只需在车辆后部安装一部摄像头即可。德尔福的优势是将鱼眼或广角镜头所摄制的影像经过电子失真校正后显示，通过静、动态车辆示宽线的叠加，泊车模块通过高级算法将路径规划好，驾驶者根据提示的指示线或语音操作即可。

   由于无需超声波传感器，该项系统的另一大特色是减少了电子部件，使成本相应降低，适配的车辆范围非常宽广。此外，在实际向客户供货过程中，在配置上也充分体现了该系统的灵活性，无论是原装出厂新车或是售后市场的初装或换装，也不论客户车辆原来是否配有导航系统或后置的摄像头，德尔福均可提供包括整套系统或部分硬件及软件甚至是只提供系统软件的各种解决方案。

   孔宏志博士透露，目前不仅有国内的制造厂商已在商谈应用该系统，并且已经有欧美和亚太的多家厂商对此极感兴趣，市场前景乐观。