中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 在刚刚结束的冬奥会赛场，吸引众人眼球的除了惊艳的中国女子短道速滑，冰王子普鲁申科的黯然离场，氢燃料电池巴士在一片银白色的温哥华赛场同样引人注目。本次冬奥会赛场，由于参赛选手和观众众多，如何安全快捷完成客运任务，成为摆在当地客运企业BC Transit面前一项挑战。最终，BC Transit调遣氢燃料电池巴士车队每天22小时，连续17天穿梭在惠斯勒滑雪场出色地完成了任务。

冬奥会赛场上的氢燃料电池巴士

   早在2007年4月，温哥华所在的不列颠哥伦比亚州州长就发布通告，购买20辆氢燃料电池巴士，总价值大约8900万加元（约5400万美元）。同时，政府还将投资兴建两座氢燃料电池充气站。最终，位于加拿大温尼伯的New Flyer公司成为首选供应商。

   样车于2008年7月交付使用，17个月后样车通过了包括温度测试在内的所有测试项目。第一批20辆巴士于2008年10月运抵温哥华，并于冬奥会开幕前2周全部到位。目前，BC Transit氢燃料电池巴士车队是全世界最大的。

   在非最大负载行驶过程中，比如下坡时，传动马达充当发动机进行制动。32块磷酸锂电池达614瓦，最高时速为47千米/小时。电池用于启动以及客车平稳行驶时的补充。

   据悉，BC Transit的这批客车为12.5米New Flyer H40LFR低地板客车，共有60个座位，其中23个座位是站位，还配备了两个轮椅车位。人性化的设计确保乘客移动性减小，避免和座椅磕碰。巴士前门通道还设计成了斜坡。

   氢燃料电池巴士的时速为90千米/小时，一次充电可连续运行约450公里，额定功率下的电效率为57%，这比内燃机电效率的两倍还高。BC Transit的总裁Kevin Mahoney表示，从长远来看，燃料电池巴士可以提供最清洁和最有效率的推进技术。