中国客车英文网[www.chinabuses.org]：丰田等著名车企的“召回门”事件吸引全球各界热烈探讨家族车企运营模式的弊端，而国际权威调查机构的调查更是显示，在日本、韩国、印尼成功的企业中90% 以上是家族企业。对于家族企业运营模式能否“紧跟”全球经济发展步调之问题，有观察人士认为，尽管企业始终没有放松主观变革的努力，但此前的“温和变革” 或将不得不演变为“激烈变革”。

   对于家族车企纷纷处于窘境的问题，曾在日本工作过的中央财经大学中国经济与管理学院教授卜若柏指出，该现象的产生充分反映出了产业“家天下”所面临的现状。他认为，虽然日韩两国家族企业2月所面临的危机关联性有限，其中郑梦九被诉一案更像是偶发事件，但是，必须引起注意的是，在自由贸易、资本的放松管制和信息的大范围高速流通及全球性竞争之下，家族企业仍然以用一种非公开且管理陈旧的方式运营，这显然是不能适应全球经济发展的。

   对此，西方媒体指出，家族企业为适应新经济环境，已经在对自身制度及管理上的不适应性进行了“温和的变革”，希望以全新面孔迎接全球竞争；但2010年初凸现的负面事件，却有可能使这一过程有所加速，其中，深陷漩涡中的日韩家族车企，则最有可能不得不去面对一系列“激烈的变革”。