中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 在即将过去的2009年，面对金融危机和内需下降等诸多困难因素的影响，大金龙化危为机，走出了一个V型反转的行情，在行业率先走向经济回暖的春天，成为傲冬扬帆、弯道超越的行业典范。

   上周五，迎着刺骨寒风，记者来到大金龙位于集美灌口的客车生产基地，一派热火朝天的生产场景犹如春潮，触目可及，所有的员工，铆足劲做最后的冲刺。“12月份，大金龙单月产值将达到8亿元，创下历史新纪录”，大金龙副总经理朱国强高兴地告诉记者，在省市政府及各级主管单位的关怀和支持下，大金龙逆境中携手同心搏击市场，“2009年，大金龙全年产值突破50亿元，其中出口业绩排名中国客车行业第一位”

大金龙生产车间内一片繁忙景象

   151辆色彩鲜艳、现代时尚的金龙客车，停靠在大金龙的厂区内，再过几天，他们将装入东渡码头的汽车滚装船，飘洋过海驶向南美洲。而就在前两天，120辆金龙客车已经成功从厦门驶向中南美洲，这两笔岁末的海外大单，为大金龙带来2亿多元人民币的销售额。朱国强告诉记者，从6月份起，大金龙在业内率先回勇，出口业绩逆市上扬，“去年，大金龙的客车出口位居行业第三位，今年则以12亿元人民币的业绩，坐上了行业第一的宝座”。

   今年，大金龙喜获塞内加尔406辆公交车订单。除了向塞内加尔出口CKD散件之外，大金龙还帮助其组建立客车生产线，并转让客车制造技术，这也标志着大金龙的国际化之路已经发展到了技术输出的阶段。豪无疑问， 大金龙已成为中国客车走向世界的旗帜品牌。在今年10月的比利时车展上，大金龙荣膺“年度最佳客车制造商”大奖。

   记者点评： 经过多年的开拓和积累，大金龙逐渐掌握了运用全球化思维和国际视野来经营客车产业，基本上完成了在全球范围内的网络布局。连续两年，大金龙外销额占总销售额的比例超过25%，按照国际惯例，这是公司国际化的重要标志。