中国客车英文网[www.chinabuses.org]: LPG(液化气)汽车是当今世界应用最为普及的清洁替代燃料汽车。早在1912年，LPG已用作汽车燃料，但并不普遍。20世纪70-80年代的能源危机，促使美国和加拿大等发达国家开始致力于解决减轻对原油的依赖问题，于是LPG逐渐成为一种较普及的车用替代燃料，在交通领域得到越来越多的应用。由于世界LPG汽车绝对数量的大幅增加，1990~2003年，LPG车用燃料在世界交通燃料市场中所占的份额也在不断增加。目前，全世界已有超过54个国家采用了LPG汽车，总数接近1500万辆。

   由于其使用的广泛性，燃料的供应网络发展比较成熟，近年来LPG加气站的数量随着LPG汽车使用数量的增加而同步增长。2003年，美国大约有3500座车用加气站，约占全美12.4万座加油站数量的3%。另外，由于车用LPG加气站的建设成本一般比其它类型替代燃料站都低，与CNG加气站比较，LPG加气站的建设成本可节省4/5，因此在车用LPG需求增长的时候，车用LPG补给网络的扩展也比较容易。

   发达国家LPG汽车数量一直稳定增长，主要是因为这些国家具有先进的技术水平和雄厚的财力支持，使更广泛采用符合高排放标准的LPG车成为可能。在一些新兴国家或地区，如韩国、波兰、保加利亚、墨西哥以及中国香港等，近年来也大力推广使用LPG汽车。据2003年由世界液化石油气协会(WorldLPGasAssociation，WLPGA)出版的《全球液化石油气统计回顾》上的数据显示，截止到2002年底，全世界共有901万辆汽车使用LPG燃料。其中，韩国的LPG车数量为1625千辆，处于世界领先水平；意大利135万辆，处于世界第二位；土耳其100万辆，紧随其后。

   韩国的LPG消费量于2003年达到了374万吨，超过日本、意大利成为世界车用LPG第一大消费国，澳大利亚、土耳其、墨西哥也超过了100万吨。东欧一些国家、英国、香港等国家或地区近年来也发展迅猛。

   中国香港于1997年11月开始LPG汽车的试运行，因环保效果良好，随后进行了大力度的推广，其车用LPG消费量近几年增长了十倍。

   从车用LPG消费量最大的10个国家的应用情况可以发现，除了在环保方面的考虑外，部分国家则是由于本国LPG产量巨大，为了给剩余生产寻找市场出路；而在一些能源匮乏的国家，更多的可能是出于降低对汽油柴油依赖性的考虑，在调整整体能源消费结构方面所做出努力的结果。

   我国的天然气资源十分丰富。在全国第二轮油气资源评价结果中，我国常规天然气的总资源量为38万亿立方米，按照当前的技术水平和经验，最终可探明天然气地质储量约为13.2万亿立方米。目前，已探明的天然气地质储量仅占总资源量的8%。

   中国西部地区蕴藏着26万亿立方米的天然气资源，占全国陆上天然气资源总量的86.7%。因此，尽管CNG(压缩天然气)汽车在安全性、续航里程、建站成本等方面与LPG汽车相比具有一定劣势，但在中西部地区城市推广CNG清洁汽车，对于减少中国的对外能源依存度、开发CNG汽车应用技术、保护生态环境等方面仍具有重要的战略意义。

 
   对于东南部沿海地区而言，天然气资源并不丰富，而LPG的市场国际化程度非常高，供给相对比较稳定。同时，LPG国产化技术已基本成熟。因此，在东南部地区城市推广使用LPG在经济性、可行性、环保性等方面具有较大优势。对于那些能获取低价天然气资源、且具有稳定供应渠道的东部沿海地区，也可适当发展CNG汽车。