据路透社9月10日报道，在最近一段时间，中国汽车企业向世界知名品牌沃尔沃、悍马和萨博发出求购信息。冒着极大的风险，中国汽车企业希望登上国际舞台。但是在操作并购业务方面上的不足让外界对它们充满了质疑。
 

   欧洲汽车业独立分析师Graeme Maxton指出中国企业在以往的海外并购业务上表现不佳。Maxton说：“进入欧洲企业会出现复杂的个人管理问题，中国企业可能无法应付，方寸大乱。”

   经过几个月的深思熟虑后，中国汽车生产企业吉利汽车本周承认对福特旗下的沃尔沃品牌感兴趣。同时北京汽车工业控股有限责任公司也把目光瞄向通用旗下的萨博品牌。就在几周之前，北汽收购欧宝的请求被通用拒绝。

   全球最大的市场研究与资讯公司之一TNS北亚汽车部门负责人Klaus Paur说：“中国汽车企业希望走向国际市场。我们对此并不感到意外。但是我认为它们过于野心勃勃，急于求成。现在还存在许多问题，它们甚至还没有在中国市场树立牢固的品牌。”

   今年中国已经超过美国成为全球最大的汽车市场。除此以外，中国已经成为大众、通用和其它国外汽车企业主要的利润来源地。去年，这些企业在中国市场的销售数量占据全球销量的3/4左右。

   许多中国本土汽车企业如吉利和奇瑞目前在低端汽车市场面临激烈的竞争。而作为戴姆勒和韩国现代汽车的合作伙伴，北汽甚至没有自己的品牌。

   但随着世界第三大经济强国财富的不断增长，中国汽车企业希望通过收购成熟市场中的知名汽车品牌迅速发展壮大，获取大量利润。

   美国汽车企业驻中国机构的一位高级管理人员说：“很明显，最吸引中国汽车企业进行海外并购的就是先进的生产技术、品牌

   和成熟的市场。但是我不确定他们可以管理好如沃尔沃这样的品牌，并扭亏为盈。”

   分析师Graeme Maxton称，汽车行业中成功的并购案例非常少，即使是在成熟的汽车市场。

   相对而言，日本最成功的汽车企业丰田和本田都采用了相反的方式。他们依靠自己的力量逐渐发展壮大。韩国现代汽车也采用同样的方法。

   除了管理经验上的缺陷，还有一些因素影响海外并购的命运。中国企业已经发现很难购买那些国外知名品牌，特别是在一个国家具有巨大影响力的品牌。据相关报道，瑞典反对将沃尔沃出售给中国企业。

   据相关人士透露，北汽公司收购欧宝失败很大程度上就是由于通用担心北汽会将欧宝大部分业务转到中国。北汽董事长徐和谊对此感到不满，认为西方国家对中国企业存在歧视。但北汽并没有放弃海外并购。本周三媒体报道他们与瑞典科尼赛格公司达成联合收购萨博品牌的协议。他说：“如果我们不能自己驾船出海，可以采取借船出海的方式。”

   中国最大的汽车企业之一上汽集团也拥有相同的看法。但是他们在并购业务上却出现失败。未能成功并购韩国双龙汽车成为他们痛苦的回忆。奇瑞、长丰和其它汽车企业曾经与欧美汽车公司进行过接触，但是一直没有作出购买决定。

   到目前为止，名不见经传的四川腾中重工机械有限公司收购悍马仍然没有得到中国政府的批准。分析人士认为中国政府正在推行小型化和绿色化的政策，这笔交易可能无法达成。长江证券的一位分析师说：“除非看到政府盖章，否则谁也不能确定滕中收购悍马成功。”