据韩国《朝鲜日报》报道，9月14日，在首尔三成洞韩国国际会展中心举行的塔塔汽车子公司塔塔大宇商用车公司的新型卡车发布会上，印度第一大企业塔塔集团总裁拉丹-塔塔对记者说：“将生产超低价汽车‘塔塔Nano’的发达国家车型，于2013年进军韩国市场。

   他表示：“超低价汽车‘Nano’目前正在印度销售，价格为2500美元，把这款车型的性能和质量加以改善的车型将分别于2011年和2013年在欧洲和美国市场上市。目前正考虑在进军美国市场的同时在韩国市场上推出。”

   塔塔还表示：“将提高韩国国内塔塔大宇群山工厂和印度最大、商用车世界排名前五的塔塔汽车印度工厂生产、研发设施的叠加效果，在几年内将塔塔品牌打造成世界商用车品牌。”

   据分析，塔塔5年多以来首次前往韩国出席中大型卡车新车发布会，表现出要提高在韩国卡车市场上的占有率并由此扩大全球销量的意志。目前，塔塔汽车通过子公司塔塔大宇在韩国中、大型卡车市场上占据30%，他们计划通过此次推出新车将韩国市场占有率提高到40%以上。塔塔大宇当天推出了5吨到25.5吨级新型货车、翻斗车“PRIMA”系列。

   塔塔表示：“目前塔塔大宇商用车只进入了韩国5吨级以上中、大型卡车市场，2011年以后将进军1吨、1.5吨、2.5吨等中小型卡车市场。”从目前韩国国内大型卡车市场的占有率情况看，现代汽车占50%，塔塔大宇占30%，五家进口车公司占20%，现代汽车在5吨级卡车市场中占据75%，而1吨级卡车市场完全由现代、起亚汽车公司占有。

   但塔塔表示，目前无意在韩国市场上推出比超低价汽车Nano高一级的小型车“IndyCar”系列。

   “IndyCar这种级别的普通小型车，韩国市场上已经出现各种车型，而且效益非常好，所以（即使推出印度产汽车也）不会畅销。”

   塔塔就去年年底以23亿美元收购捷豹（JAGUAR）和路虎（Land Rover）一事表示：“收购之后全球经济更加低迷，因此有言论称‘收购价过高’，但我不同意这种说法。经济虽然发生变化，但当时收购捷豹和路虎是塔塔集团扩大汽车产业的一次不可错过的机会。”

   1945年成立的塔塔汽车是位居商用车领域世界前五名的印度最大的汽车公司。该公司去年创下140亿美元的销售额，管理人员和普通职员达2.3万人。塔塔汽车所属的塔塔集团是印度最大企业，在国内生产总值中占3%.

   塔塔汽车1998年在印度首次推出了固有车型“IndyCar”，并进军轿车市场。该公司于2004年收购大宇汽车的商用车部门，成立塔塔大宇，并于去年年底收购了福特旗下的捷豹和路虎。今年开始在市场上推出2500美元的超低价汽车Nano，令世界震惊。

   塔塔集团拥有汽车、钢铁、通信、酒店等领域的80多家分公司。塔塔创始人的曾孙——拉丹-塔塔1991年继承集团经营权后，开始利用充足的资金积极并购海外企业。