法新社29日报道称，中国已经通知美国，从9月1日开始将遵从世贸组织(WTO)的判决，取消对部分进口汽车零部件额外征收关税的措施。西方媒体普遍认为，中国此举化解了中美汽车业之间的一场贸易冲突，有可能对“美国对华轮胎特保案”的最终解决产生积极影响。

   法新社的报道称，中国海关对进口汽车零部件只收10%的关税，但如果国内汽车厂商组装的汽车中，进口零部件的价值或数量所占比率达到60%以上，则进口零部件的关税要按整车进口的25%税率来征收。不过，中国商务部有关负责人30日在接受国内媒体采访时称，中国只是不再执行从2005年4月1日开始实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，并没有对汽车零部件进口关税进行下调，一些国内媒体的解读存在误解。这名负责人还表示，中国当时之所以出台这一政策，是为了防止部分外国汽车厂商通过将零部件在国内组装出售，“变相逃税”，进行不正当竞争。

   路透社29日的报道表示，美国此前一直指责中国对外国生产的汽车零部件采取歧视性措施，阻碍中国汽车厂商使用外国零部件，或者强迫外国汽车零部件厂商转移到中国本土生产。美国于2006年联合加拿大和欧盟向WTO起诉中国。2008年7月18日，WTO裁定中国的有关措施不符合该组织的有关规定。中国随即提出上诉，但世贸组织于当年12月15日裁定维持原判。

   英国《金融时报》30日的分析认为，在美国汽车业一片萧条之中，中国的新规定被认为是对急欲进军中国汽车零部件市场的美国汽车零部件产业是一大利好。该报转述美国的统计数据说，2008年中国市场汽车零部件销售额达8370亿元人民币。路透社29日则评论说，中国这次主动化解矛盾让中美间汽车行业避免了一场新的贸易冲突。因为按照美国原本的计划，奥巴马政府留给中国在该问题上的决断时间截止到9月17日。如果中国坚持原有态度，美国的汽车企业联合会将宣布对中国进口的汽车轮胎实施惩罚性限制进口措施。