全球性管理咨询公司PRTM（柏亚天）对全球350多家汽车零部件供应商进行了一项研究，以找出汽车供应行业整合的赢家和输家，研究结果即将公布。

   中国供应商和全球最大的欧洲供应商在PRTM的全球收购者排行榜中得分最高，表明他们很有可能收购其他由于全球汽车行业下滑而陷入困境的供应商。例如在中国广州，目前高度盈利、51%国有控股的广州汽车工业集团下属的汽车零部件公司，以及在中国潍坊，国有的柴油发动机制造商潍柴动力有限公司，都登上了PRTM全球十大收购者名单。在广州，收购汽车总装商和供应商的并购活动已经十分频繁。这家位于华南的公司同时也是丰田汽车公司和本田汽车公司在中国的合资伙伴。

   潍柴动力和丰田的关联（Keiretsu）供应商，如电装株式会社（Denso Corp.）、丰田纺织株式会社（Toyota Boshoku Corp.）和爱信精机株式会社（Aisin Seiki Co.）等，也进入了十大收购者的榜单，一同入榜的还有采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）、斯凯孚集团（SKF Group）和巴斯夫股份公司（BASF AG）等欧洲的大型全球供应商。

   但是，PRTM的汽车行业实践全球主管董事，同时也是本研究报告的作者，Dietmar Ostermann指出：“虽然丰田的关联供应商在我们的研究报告中表现出了成为收购者的极大潜力，并且具有一名整合者的财务实力和能力，但我们认为他们不会过多地参与并购活动。并购有悖于丰田的企业文化，因此我们相信他们将继续寻求企业的有机成长，或者参与合资经营。”

   全球十大收购者榜单上只有一家美国供应商，即PPG工业公司。位于宾夕法尼亚州匹兹堡的PPG是一家为汽车行业提供玻璃和涂料的制造商，同时也涉足其他多个行业领域。PRTM预计，在北美目前的31家大型全球汽车供应商中，有数家极有可能走向破产或被全面收购。今年早些时候，李尔公司（Lear Corp.）、麦特达因公司（Metaldyne Corp.）、伟世通公司（Visteon Corp. ）和其他一些公司已经申请了第十一章破产保护。根据PRTM的预测，美国其他的知名汽车供应商，如为通用汽车公司服务的大型轮轴和驱动轴供应商美国轮轴制造公司（American Axle & Manufacturing Holdings, Inc.）等，也有可能步其后尘。

   有趣的是，在北美地区，进入全球供应商100强的31家供应商比排名其后的30家面临更大的倒闭风险。Ostermann认为，“一部分原因是因为北美的大型全球供应商受到汽车制造商更加严格的控制，其中有几家已经与克莱斯勒和通用汽车绑定。”

   预计破产和整合密度最高的将是底盘（刹车、转向装置、轮轴、悬架等）和电气/电子（线束、开关、车门系统等）领域。底盘系统一般为资本投资密集型，因此受到销量下降的影响更大，而电子系统代表着车辆工业的未来，许多供应商正努力为他们各自的汽车系统加上电子功能。事实上，PRTM研究了最近的122家供应商加速破产的情况，发现其中相当一部分为底盘系统供应商，如麦特达因、海斯莱默斯国际公司（Hayes Lemmerz International Inc.）、美国康泰公司（Contech）和J.L. French等。