XINGKONG.COM（Chinabuses.com）：十九世纪九十年代，鲁道夫.迪塞尔发明了一项发动机技术。这项新技术的出现，引起了当时两位年轻人的关注，他们分别是美国印第安纳州哥伦布市的银行家兼投资家威廉.格兰顿.埃尔文(William Glanton Irwin)先生和自学成才的机械发明家克莱西.莱尔.康明斯（Clessie Lyle Cummins）。1919年2月3日，依靠威廉.格兰顿.埃尔文先生提供的创业资金，康明斯先生正式成立了与自己同名的康明斯发动机公司。克莱西在很小的时候就对机械，特别是发动机产生了浓厚的兴趣。1908年，埃尔文先生雇他做司机并负责汽车的维修保养，随后帮他建立了自己的修车行。一战期间，克莱西经营了一家机械车间，得益于与联邦政府的合作，克莱西先生的业务发展十分迅速。

康明斯ISBe欧四6缸柴油机

 
   康明斯开创柴油发动机汽车的先河

   随着埃尔文先生新资金的注入，克莱西决心推广柴油发动机汽车这一新的概念。他和迪森贝格一起在戴顿海滩创造了柴油发动机汽车时速的最高纪录。1931年，康明斯车队在印第安纳波利斯赛车场连续行驶13,535英里，再次创造了一项新的耐力记录。这些原型机的燃油经济性和耐久性得到一些卡车司机和车队管理者的青睐，他们开始在车辆上改装康明斯发动机。康明斯公司作为发动机产业的领航者，在经历了创始的波折和艰难之后，康明斯公司凭借优秀的研发能力和管理营销能力，在发动机领域不断发展和壮大，下面我们继续来了解康明斯的发展史。

   康明斯获得事业成功的基础

   1933年，康明斯推出H型发动机。这种发动机马力强劲，适合运输业的需求，它成为康明斯最成功的发动机系列。同时，康明斯聘用了优秀的管理人员，包括约翰-尼文，一位经验丰富的经理人；帕里斯.莱特辛格，他一手创建了康明斯以客户和代理商为导向的营销体系；V.E.麦克马伦，他使公司的运营走上现代化的轨道；约瑟夫.埃尔文.米勒，埃尔文先生的曾外甥，他于1934年起担任康明斯总经理。在随后的40年间，埃尔文.米勒先生领导康明斯公司成为知名的国际性大公司。通过高质量的产品，加上其特有的全国性服务体系，康明斯公司于1937年首次赢利。1940年，康明斯公司推出10万英里保修服务，在发动机行业首开先例。

   目前，康明斯在全球197个国家和地区拥有5千多家分支机构。在中国、巴西等新兴市场，康明斯公司已经拥有强大的生产能力和市场网络。近三年来，公司每年大约一半的销售额来自美国以外的其他国家和地区。