面对金融危机对汽车产业的冲击，中国政府相继出台了多项促进汽车产业发展的政策措施。六月份经广东口岸汽车出口降幅收窄，环比增长百分之十九。

   据广州海关二十一日公布的统计数据显示，二00九年上半年，经广东口岸出口汽车一点六万辆，价值二点五亿美元；六月当月经广东口岸汽车出口三千一百多辆，环比增长百分之十九，同比降幅由一月份的百分之五十一收窄至百分之二十二。

   此间业内人士分析说，六月份经广东口岸汽车出口降幅大幅收窄，主要原因有三：

   出口企业转变出口策略初显成效。针对大环境的变化，各车企采取了不同的扩展策略。一方面加大海外投入，积极筹建出口基地，开拓欧盟、北美、巴西等新市场，组建国际服务网络体系。另一方面重新调整国内研发布局，加大新能源和环保小排量轿车研发。

   产业扶持政策的出台提振了中国汽车产业的信心。首先是出口退税率调高、实施增值税转型等政策，减轻企业的生产成本压力。其次是拓展中央外贸发展资金的使用范围，为汽车及零部件企业搭建共性的基础平台。再次，中央鼓励企业积极与国内外商业银行合作，减少海外订单缓付款给汽车企业带来的风险。

   全球汽车制造业的转移和市场车型需求导向为中国汽车产业带来出口契机。金融危机后世界汽车产业向中国加速转移的趋势日益明显，世界各大汽车企业都采用贴近市场的研发战略，其研发重心逐渐向中国转移，其战略目标可能由“为中国造车”到“造中国车”，实现“在中国研发新车型，并在中国进行市场检验，最终推向全球”，这将会为中国具备自主研发能力的汽车零部件企业，提供联合开发、定向采购的机遇。