近日，为帮助汽车制造商推出更长里程的电动车，AVL公司推出了最新研发的增行器技术和相关的工程技术服务。据介绍，该增行器可作为纯电动车备用的独立动力单元，帮助增加车辆一次行驶里程。采用模块化方式，AVL公司可根据客户的在生产和产品方面的特殊要求，将内燃机设计成两冲程或四冲程发动机，或者为了降低车辆的振动和噪音，增加车辆结构的紧凑，将发动机设计成旋转式活塞发动机。

   根据这一特殊动力传动系统的结构布局，电动系统和内燃发动机可实现单点操作优化。在开发新款车辆的过程中，AVL公司对设计人员提出了更高的要求，包括将车辆的振动和噪音降到最低，提高车辆结构的紧凑性和功率/重量比，热管理系统能够有效保护对温度敏感的电子零部件，同时降低初始排放，使客户在可支付的成本范围内让车辆达到最严格的尾气排放法规。

图-1 AVL公司推出的增行器

   据AVL公司相关的技术人员介绍，增行器所有的功能将完全与电动车辆实现一体化。内燃机，发电机，和电力电子装置在单一的动力系统内的高度一体化将实现电动车辆结构的高度紧凑，减小车辆重量和系统制造成本。

   公司在演示增行器时，250毫升排量的旋转式发动机在永磁同步机的带动下，每分钟旋转5000次。演示结果显示电力输出达到15 kW @ 320-420V，而燃油消耗为260 g/kWh。

   安装增行器盒子的长、宽、高分别为490毫米，400毫米和980毫米。系统设备重量为65千克。车辆和系统的界面有高、低压，控制单元的局域网（CAN）总成，燃油供应，悬置和冷却系统。

   除了提供增行器外，AVL公司还为客户提供一系列的增行器开发服务，包括概念开发和模拟，技术说明开发，内燃发动机和电子系统整合，系统校准开发，产品雏形和生产开发。

   成立于1948年，奥地利AVL李斯特内燃机及测试设备有限公司是全球规模最大的从事内燃机设计开发、动力总成研究分析以及有关测试系统和设备开发制造的私有公司。全世界所有的发动机制造商都在AVL的客户名单里，特别是内燃机领域。为了适应中国市场汽车发动机业务的增长，AVL在上海金桥建立了李斯特技术中心。目前，公司与中国各大厂商均有合作，其中，AVL的两大核心业务——内燃机开发设计和测试设备均占中国市场70%以上的份额;AVL在中国已拥有200多家中国用户，与一汽锡柴、潍柴、上柴、大柴等许多发动机及汽车厂家都有合作。