近日，即将从芝加哥大学毕业的马克在首都华盛顿参加完一工作的面试，就匆匆跳上一辆灰狗城际客车，准备赶到纽约参加另外一场工作面试。

灰狗客车公司的城际客车-1

   像马克这样的乘客，选择乘客车出行，就在一两年前可能还被大多数美国人所不屑，现在越来越受到人们的青睐。时间退回一两年，美国人可能会抱怨客车服务质量差，乘坐没有舒适感等等。但在眼下，饱受全球经济危机折腾的美国人越来越看好选择客车出行，迎接即将来临的夏季旅游高潮。为满足不断膨胀的市场需求，客车运营商们也纷纷出手，忙着购买新车，不断提高服务质量，期望经济出现好转后，能够留住更多的稳定客户。

  灰狗客车公司的城际客车内饰-2

   总部位于达拉斯的灰狗巴士公司早在今年四月就购买了102辆豪华客车。这批新车不但采用了真皮座椅，而且为乘客提供更大的伸腿空间。另外，车上都安装了Wi-Fi无线网络，每排座椅都有电源插座。灰狗巴士公司的一位新闻发言人告诉记者，如果乘客提前订票，单程优惠票价最低只需1美元。除了灰狗之外，美国其他几家巴士运营商也都纷纷购买豪华新车，调整价格，吸引更多的人们选择乘坐客车出行。

   来自芝加哥德保尔大学的一位从事城市交通运输研究的教授介绍说，过去人们除非万不得已，是不会选择坐客车出行的。在过去的50多年里，客车基本上没有经历多少发展。一些高收入人群甚至从来就不会考虑去做客车。最新的一项调查表明，定点发车的城际客车发车次数在2008年的第四季度同比增加了10%。研究人员表示，客车提供无线上网服务，对很多乘客来说都具有很强的诱惑力。另外，客车出行相对飞机或自驾车出行，还是相对比较便宜的选择。考虑到目前大多数美国人都勒紧了身上的钱袋子，就不难解释为什么越来越多的人们拉着行李箱奔向客车运营公司了。

   与客车客流量上涨形成鲜明对比的是其他客运方式越来越受到人们的冷落。美国国家交通部公布的统计资料显示2009年第一季度，美国乘飞机出行的旅客人数同比下降了10.3%。于此同时，现在越来越多的美国人开始厌倦了自驾车出行。联邦高速公路管理局（FHA）的一项调查显示从2008年1月至2009年1月一年的时间里，美国人开车的总里程数较上一年减少了810亿英里。一些客车运营商起初也怀疑能否成功吸引更多的乘客。但事实表明近一年里，客车乘客的数量比预计的还要多。

   调查过程中，还有一个惊人的发现就是30-55岁的中高收入女性更愿意选择客车出行。一位受访者还表示，她在过去一年里，做客车的次数比上一年增加了两倍。原因就在于做客车也能体验到五星级酒店式的服务。除此之外，她还表示现在客车上的宽大空间还可以让自己做些以前根本不能完成的工作，比如上网，收发邮件等。