10月20日首班车起，南京 31 路、34 路两条主城公交线路实施 “错时发车”，系该市公交首次将该模式应用于主城区线路，旨在优化运营效率、提升市民出行体验。

　　“错时发车” 即通过联合排班、错位发车，让重合站点车辆到站间隔更均匀。31 路、34 路自中山码头发车后，前段共设 8 个重合站点，覆盖 6 条地铁线路，既是通勤主力线(31 路串联商圈居民区)，也是旅游线路(34 路连接中山码头与中山陵)，客流基数大。模式实施后，两线路重合站点高峰候车间隔从 9-10 分钟缩短至 5-6 分钟，避免车辆集中到站，运力更均衡。

　　此次调整依托三重筹备保障：借鉴此前 “村村通” 线路 “错时 + 定时” 经验，通过大数据分析客流、候车时长等指标制定方案，同时培训驾驶员与调度员确保落地。

　　该试点意义多重：对市民，缩短候车时间;对城市，降低车辆空载率、缓解拥堵;对企业，验证了 “错时发车” 在市区高客流场景的适用性，为其他线路优化提供范例。

　　未来，南京公交将持续关注客流变化，动态调整运营策略，推动公共服务精细化，为市民提供更优质的公交服务。