你知道上海曾有哪些含“龙”字的公交线？它们后来经历了哪些变化？龙年来临，小交来给大家介绍一波含“龙”字公交线的“前世今生”。

龙港快线

2005年，临港新城、洋山深水港工程正在建设，上海决定开辟公交线路，为重大工程配套交通保障。在大时代的背景下，“龙港快线”应运而生。

“龙港快线”是当时南汇第一条全程高速公交线路，该线全长64.5公里，单程营运时间为100分钟，日均总班次118班次，日均运送乘客约6800人次。线路南起临港共享区，北至龙阳地铁站，串联了临港大学城、大团桃园、新场古镇等浦东标志性地标，一路皆是景。

龙港快线因为其“全程高速”的特点，发车前乘务员都会提醒和巡查乘客行李是否安顿好，关心好晕车的乘客，并且在每辆车上都放了一块“你别急，我等你”的提示牌。在这期间，龙港快线还推出了“航空式”服务，乘务员系上花领结，在车边微笑迎客，并介绍沿途的风景。

随着轨道交通的发展，市民出行有了更便捷的选择，由于龙港快线和轨道交通16号线复线率过高，也为了服务好市民出行的“最后一公里”，该公交线于2020年8月29日首班车起实施缩线，并更名为新临专线。

龙芦专线

1989年9月，上海新辟东昌路渡口至芦潮港专线，后命名东芦专线。2002年6月16日，该公交线调整为龙阳路地铁站至芦潮港，更名龙芦专线。

龙芦专线曾是浦东公交站点最多的线路，共设站点80个，是上海市公交三星级品牌线路和上海交通行业工人先锋号线路。

2018年，为进一步整合公交资源，减少重复线路，方便惠南镇大型居住区市民出行，根据2018年浦东新区线网调整计划，浦东公交龙芦专线实施缩线调整，更名为惠芦专线。

龙新芦专线

1987年9月，上海新辟东昌路渡口途经新港至芦潮港专线，后命名为东新芦专线。

2002年6月16日，调整为龙阳路地铁站至芦潮港，更名龙新芦专线，后停运。

2007年10月28日，浦东巴士恢复龙新芦专线营运，途经沪芦高速绕城高速，转型高速快线。2012年5月16日，龙新芦和龙平芦专线同步改走地面道路，不再途经高速。

轨道交通16号线开通后，浦东南片地区市民由原来的长线出行逐渐转为依靠轨交的换乘出行。2017年5月13日起，浦东南汇公交公司运营的龙新芦专线正式调整线路走向，并更名为惠书专线。

龙临专线、龙南定班线

2006年10月26日，上海新辟龙临专线，自龙阳路地铁站至临港新城。2009年9月1日，龙临专线大幅调整走向，途经外环高速、迎宾高速。

2010年7月13日，该线路缩线为川沙地铁站至临港新城，更名川临专线。

2010年8月18日，该线路恢复为龙阳路地铁站至临港新城，复名龙临专线。

2017年12月8日，龙临专线拆分为龙南定班线、惠临专线。

2020年8月29日，龙南定班线缩线为凌空路地铁站至惠南地铁站，更名浦东79路。

龙东专线

1992年10月，上海开辟东昌路渡口至东海农场专线，后命名为沪东专线。

2002年6月16日，该公交线调整为世纪公园地铁站至东海农场，更名为世东专线。

2006年10月26日，该公交线更名为龙东专线。

2023年4月8日，龙东专线拆分为浦东110路、浦东111路，线路调整后进一步优化了线网结构，实现无人售票，轻松接驳轨道交通。

龙大专线、龙团专线

1986年12月，上海新辟东昌路渡口至大团专线，后命名东团专线，另辟东大专线。

2002年6月16日，东团专线调整为世纪公园地铁站至大团，更名世团专线，后再调整为龙团专线。

东大专线调整为龙阳路地铁站至大团，更名龙大专线后停运。

2004年3月12日，浦东巴士复辟自龙阳路地铁站至大团公交专线。2007年，龙团专线撤销并入龙大专线。

龙中专线、龙滨线、龙惠专线

1994年，上海新辟东昌路渡口至中港专线，后命名为东中专线。

2002年6月16日，该线路调整为龙阳路地铁站至中港，命名为龙中专线，后延伸至滨海更名为龙滨线。

2013年8月21日，龙滨线缩线至南汇大学城并更名为龙惠专线，三港专线同步调整至滨海。

2020年10月17日，龙惠专线拆分为浦东92路、浦东93路。

南龙专线

2023年12月16日，南新专线拆分为840路和南龙专线。南龙专线为市通郊线路，起于拱极路观海路，途经野生动物园，周浦庙街等标志性站点，止于龙阳路地铁站。