不坐一次山东的公交车，你都不知道自己有多矮。

　　有网友发帖称，山东的公交车竟然没有吊环，要想不被公交车甩出去，只能牢牢抓住座位旁边的扶手。想抓上面横着的杆儿?笑死，身高没有一米八的话，根本够不着。

　　所以，为什么山东公交车没有吊环?山东人真就全员一米八吗?

　　山东公交的谜之吊环

　　常坐公交的都知道，在公交车上，可以没有座位，但不能没有扶手。

　　如果只是站在车上，车辆起步加速或者突然转弯刹车时，乘客由于惯性身体无法保持平衡，容易跌倒。2014年，浙江省瑞安市的一位公交车司机为避险采取紧急刹车措施，导致车上的黄女士没站稳而摔倒在地，就医检查后鉴定为头部软组织挫伤。2021年，兰州的一位老婆婆上车后，想趁公交平稳行驶时走到车厢内的阴凉处坐下，结果司机一个急刹车，导致老婆婆摔伤，引起颅内出血，住进了重症监护室。

　　因此，让人们能有东西抓，是公交车的设计关键。

　　我国公交常见的扶手有车门内侧扶手、车厢横杆扶手、车厢立杆扶手、座椅靠背扶手和横杆垂吊扶手(也就是我们说的吊环)。

　　图源：图虫创意

　　有些公交的横杆扶手分为高、中两种，吊环也由此产生高度差，不同身高的乘客可以根据情况进行选择。垂直扶杆则分散在车身的前方、中间跟后方，但人流量多的时候，垂直扶杆很快就被乘客占满，此时，吊环就派上了用场。

　　山东的公交车自然也不例外，一开始也是有吊环的。

　　和其他公交车略有区别的是，山东公交车吊环的离地高度比较高。据了解，我国公交的吊环距离车厢地面的高度在1.6~1.8米之间，具体视各地区情况而定，比如青岛的公交车吊环离地距离大多在1.8米。

　　但理想归理想，现实是现实。人们发现，对山东乘客来说，吊环的弊似乎大于利。

　　由于山东朋友身高普遍较高，加上吊环来回晃动，很多乘客发现抓吊环还不如直接抓杆，但如此一来，晃动的吊环就成了“危险分子”。有很多乘客都投诉说，每次公交车加速或减速，吊环就会朝脑袋咣当撞一下。

　　出于人性化考虑，有些公交公司索性舍弃了吊环。

　　据网友反映，没有吊环的公交是新生产的车

　　|图源：微博截图

　　不过，并非所有的山东公交车都这么简单直接。

　　有一些公交车还是保留了吊环的设计，毕竟，不是所有乘客都那么高，比如还没长开的小学生，也不是所有乘客都能无所顾忌地伸直胳膊去抓横杆，比如夏天时女性乘客的衣服可能会比较贴身、短小，不太方便。

　　图源：微博截图

　　除此之外，为了适应不同人群的需求，有些地区的公交会根据群众反馈，适当降低吊环的高度，以满足身材较为矮小的乘客对吊环的需求，例如2016年青岛的223路公交便将吊环高度降低了6厘米，使得身高一米五左右的乘客也能轻松抓到扶手。