近年来，深圳公交基础设施建设高质量发展。深圳在约6万平方米的占地面积上，兴建超30万平方米的新能源智能化公交综合停车场，每座车场均超过10层，可容纳超2500辆车，配套充电桩近400个。

　　目前，深圳三大综合车场间建设进度均超过80%，建成投用后，将为深圳建设国际水准的“公交都市”提供坚实基础，更成为深圳新能源汽车产业的重要基础设施。

　　公交“上楼”，三座停车场可容纳超2500辆车

　　深圳宝安广深高速和凤凰山大道交界处，焕然一新的凤凰山综合车场内，项目建设团队正在进行幕墙、机电、消防等专业施工。“目前项目主体结构已封顶，施工进度达94%。”项目有关负责人告诉记者，“十四五”期间，深圳大力推动城市高质量、可持续发展的民生工程。综合立体停车场建设，成为深圳市大力发展“公交都市”的发力点。

　　随着公交“上楼”，深圳在不增加土地规模的基础上采用立体化布局，有力提升公共交通基础设施能力。高达10层的凤凰山综合车场占地面积约2万平方米，建筑面积却超10.6万平方米，未来这里最多容纳575辆公交和298辆小汽车。而正在建设的观澜大水坑综合车场和民治综合车场建筑面积均约10万平方米，分别拥有地上与地下停车位共855个和778个，提高土地集约化利用能力。

　　三大车场投入使用，将有效优化宝安、龙华等片区的公交线网，提高公共交通运行效率，有力破解以往城区公交停车难、充电难、维修难等问题，更为市民出行创造便利。

　　支撑新能源产业发展，配置充电桩近400个

　　深圳着力发展以先进制造业为主体的“20+8”产业集群，建设面向未来的现代化产业体系，其中，智能网联汽车产业正是重要的战略性新兴产业集群之一。数据显示，去年深圳新能源汽车、充电桩产量分别增长183.4%、113.8%。

　　综合车场建设，为深圳大力发展新能源汽车产业提供重要基础设施保障。民治综合车场、观澜大水坑综合车场和凤凰山综合车场分别配置充电桩208个、120个和65个，助力深圳加快推进新能源汽车产业发展，提升城市竞争力。

　　同时，车场注重功能复合，配套设施完善，强调新能源利用及环境协调，营造富有时代气息的交通建筑形象，建成后将成为一个停车设施完善、条件合规，集公交集中停放、充电、维护保养、清洁、管理中心以及运营指挥调度中心为一体的新能源公交综合车场。

　　节能又节地，智能维护提升公交基础设施能力

　　在深圳这座“创新之都”，智能化成为新型车场“标配”。凤凰山综合车场建设项目组负责人告诉记者，在公交车运行维护方面，大量智能化设计应用于此。“通过智能化的车牌识别管理系统、库内停车引导系统、驾车人反向寻车系统、云平台扫码收费系统等模块，可提供免取卡入场、查找空车位、车位记录、车位预约、反向寻车、室内地图、不停车离场、新能源车充电等服务，解决目前综合车场’出入慢、停车堵、找车难、管理乱’四大痛点。”

　　新型车场不仅“节能又节地”，还有“高颜值”。在深圳龙华，观澜大水坑综合车场身着银灰色“外衣”，结合穿孔设计，让整个车场简洁、整齐、明快，凸显现代化工业建筑之美，更满足环保，采光，通风，消防和节能要求。“我们在车场设计上注意与环境结合，坚持集约性、人性化、美观性、经济性和可持续性原则，营造和谐的城市交通建筑氛围。”项目负责人说。

　　创新建筑技术应用于车场建设，有力提升建设效能。在建设综合停车场中，由于车场停车面层承受大型充电公交车的反复碾压，提高楼面抗裂性可谓工程施工难点。为此，民治综合车场的停车楼面采用“一次成型”楼面构造做法，楼面浇筑时严格控制商品混凝土配合比及塌落度，做好浇筑后的养护工作，取得较明显成效。“项目还采用高强钢筋直螺纹连接技术、施工现场太阳能、空气能利用等十项新技术、新工艺，确保工程建设质量。”

　　今年以来，全省高质量发展大会、全市高质量发展大会相继召开，吹响了奋勇前进的号角，立下了跨越发展的战鼓。深圳高标准建设公交场站立体化、功能综合化、高效集约使用土地的新型综合建筑体，为城市高质量发展探索交通前沿实践。