2015年10月5日下午，记者从厦门第一码头BRT快速公交总站举行的站点安检宣传活动现场获悉，随着2台安检机的启用，厦门BRT快速公交将在2个站点进行为期5天的测试。如具备条件，未来厦门BRT快速公交将以机器安检代替人工手检，而广受市民游客诟病的安检形同虚设、个人隐私被侵犯等问题也将迎刃而解。

　　2013年6月7日，福建省厦门市湖里区金山街道一辆车号为闽D-Y7396的BRT快速公交1B线在途经金山站过程中突然起火，大火造成47人死亡、34人受伤。后经公安机关认定，该事件为人为携带危险物品纵火所致，是一起严重的刑事案件。此后，相关部门加强对BRT进站乘客的安检措施。自 2013年至今，厦门市快速公交场站有限公司共查处乘客携带违禁品行为36896起，其中公安部明令禁止的易燃易爆违禁品788起，还于近期制止2起乘客试图携带较大数量汽油乘车的行为。

　　由于安检采用人工手检的方式，逐一对乘客行李进行检查，这一保障人民群众生命财产安全的措施却因其显而易见的弊端，自实施以来备受市民乘客所诟病。记者注意到，此前多家媒体曾对厦门BRT快速公交安检效率低下、检查不彻底、个人隐私遭侵犯等问题进行过报道。

　　时值晚高峰，记者在试点进行机器安检的前埔BRT公交车站看到，乘客在工作人员的引导下逐一通过安检仪器，虽然人员有所滞留，但由于机器安检速度较快，乘客通行较为顺畅;同时，工作人员通过机器配备的两块显示屏，对乘客包内的物品也是一目了然。

　　几乎每天都需要乘坐快速公交通勤的蔡女士很满意刚刚投入使用的安检仪，她告诉记者：“此前人工手检的方式需要工作人员翻动包内物品，在高峰期人流量大时又往往是一扫而过，现在采用这种机器安检的方式既方便又快捷，希望其它站点也能进行推广。”

　　据厦门市快速公交场站有限公司副总经理姚运坤介绍，此次进行的机器安检试点将在BRT快速公交前埔站和厦门北站进行，主要目的是为了了解安检仪器对于乘车客流的影响与安检效果。通过为期5天的测试期，所获得的数据将被用于进行相关决策参考，而由于受到场地、人流量等诸多因素的限制，未来是否在BRT快速公交全线推行机器安检尚无定论。