中通LCK6809EVG6纯电动公交

　　据了解，该批LCK6809EVG6纯电动公交不仅是安泽县的首批新能源公交，也是安泽县的首批“正式”公交车。之所以说是“正式”公交车，因为之前安泽县的公交运营车辆都是以面包车型为主的轻型客车，车辆的座位数从七八座到十几座不等。不仅空间狭窄，视野局限，乘坐体验差，也严重影响着作为荀子故里、国家级生态示范区的安泽的城市形象。

已正式交付的中通LCK6809EVG6

　　进入2016年，借助国家新能源客车推广政策的支持，安泽县积极谋划对城市公交系统的升级换代。经过严苛的招标和筛选，中通客车凭借着过硬的产品质量和服务成功中标其全部25台纯电动公交产品，为这座历史文化古城注入一股新鲜的血液。随着车辆的交付，安泽县结束了“面包公交”的历史，大踏步进入新能源公交时代，可以说是意义非凡。

　　说起与中通客车的这次合作，忠山公交的负责人用“高度认可”来形容，而该批订单的中标也不是偶然。进入2016年，中通LCK6809EVG6纯电动客车异军突起，成为市场新宠，目前共计实现销售近2500台，已成为这一长度段产品的行业冠军。

　　中通LCK6809EVG6不仅外形美观、大气，内部的平地板结构和座椅的合理布局，也增加了车辆乘坐空间。其全部使用电能行驶，独特的电能回收系统可以将踩刹车时候的机械能转化为电能，储存到电池内，再次作为电能供整车使用，提高电能的利用率。与传统的燃油、燃气车辆相比，该车具有无噪声、易操作、运行安全、乘坐舒适等诸多优点，对环境的污染几乎为零，正符合了安泽县国家级生态示范区、省级森林公园的城市形象。

无级变速极大减轻了驾驶员的劳动强度

　　安泽县处于太岳山东南麓，山地地形导致城市多坡路地形，驾驶员操控疲劳度较大，而该批车采用无级变速，操控舒适性好，有效地减轻了驾驶员的劳动强度，获得了驾驶员的一致好评。据了解，安泽县距离临汾市的80公里路程全部为山路，这就为该地区的车辆服务保障带来一定困难，容易出现配件供应成本高，服务反应时间长等情况。此次引进的中通纯电动客车，配件成本低、故障率小，同时依靠着中通客车在山西的成熟、健全的售后服务体系，大大降低了车辆售后服务保障成本，消除了客户后顾之忧。

　　从安泽县交通管理部门了解到，未来安泽计划实施“免费公交”的惠民工程。该工程一旦开展，肯定需要扩大公交数量。据悉，鉴于初次合作的良好表现，忠山公交目前已与中通客车初步达成了进一步的合作协议，将继续购买25台LCK6809EVG6，完善安泽县的公交服务体系。不久，安泽的新能源公交队伍将进一步壮大。

　　安泽县引进的该批新能源公交，不仅是临汾市县级公交的首例，在整个山西省县级地区的新能源客车的推广中也走在了前列，为其他地区的新能源客车推广带来了良好的示范作用。在该批订单交车当天，来自附近多个县市的公交负责人也来到现场，详细了解了车辆的运营状况、技术参数、安全保障和运营成本等。在深入沟通后，古县、霍州市、浮山县等地区的负责人，当场便与中通客车达成了初步合作购买意向。

交车现场用户参观中通LCK6809EVG6

　　其中，霍州市公交系统的负责人对中通LCK6809EVG6的性能表示了充分的认可，已正式与中通客车签订了24台的购买协议。目前，该批订单正在紧张的生产中，预计将于5月中旬正式交付客户。随着一个个订单的签订，中通客车在山西省县级公交市场的新能源公交推广迎来了新的发展热潮。

　　自2014年进入山西市场后，中通新能源客车在山西市场遍地开花，通过这两年的发展，中通新能源客车占到了整个山西市场的一半以上，居行业首位。此前，中通新能源客车大多集中在各主要地级城市，如太原、晋中、大同、临汾等地。现在，随着县级新能源公交的推广，中通新能源客车的市场订单逐渐向下一级县市扩展，实现了市场全覆盖，在整个山西市场的占比也得到进一步提升。