新能源客车一直以来都是很被看好的行业，近年来，各界的大佬们纷纷玩起“跨界”投入新能源汽车行业，国内零部件企业大咖万向集团也欲分一杯羹。2016年1月，国家发改委正式发文批准万向5000辆新能源客车项目，浙江发改委近日对该项目进行了核准和批复，鲁冠球的多年造车梦眼看就不是梦了。

　　万向集团始创立于1969年，位于国家级经济开发区——杭州市萧山区经济技术开发区。1990年起为浙江省计划单列集团，1997年起为国务院120家试点企业集团，1999年起被列为全国520户重点企业。主要致力于汽车零部件产业。

　　此次5000辆新能源客车项目建设地点为浙江省杭州市萧山经济技术开发区万向集团公司现有北塘路厂区和建设一路厂区。

　　项目建设规模为年产5000辆新能源客车，分步实施。一是改建北塘路厂区，利用原有纯电动专用车生产厂房和生产、研发、检测设备，新增部分工艺、公用设备及工位器具，实现研发和小批量生产能力。二是在建设一路厂区新建焊装、涂装、总装、底盘等车间及研发大楼和试车跑道，新增各类生产和研发设备。

　　其实，早在2002，鲁冠球就为造车做了布局。万向集团全资子公司万向电动汽车有限公司成立于2002年。同年，万向电动汽车第一辆样车研制成功。万向电动汽车致力于掌握清洁能源技术，发展节能环保汽车，按照“电池-电机-电控-电动汽车”的发展战略，公司在大功率，高能量聚合物锂离子动力电池，一体化电机及其驱动控制系统，整车电子控制系统，汽车工程集成技术以及试制平台等方面取得了显著的成果。据相关人士透露，5000辆新能源客车将在万向电动汽车有限公司生产。

　　根据发改委文件，万向该项目总投资206093万元，其中新增投资175534万元，利用原有固定资产投资30559万元。新增投资包括固定资产投资127447万元，铺底流动资金48087万元。新增投资资金来源为企业自筹104534万元，申请银行贷款71000万元。

　　发改委要求，万向集团应严格落实节能审查意见和项目最终修改后的节能评估报告，改进和加强节能工作，提高能源利用效率。项目实施过程中，在满足生产要求的前提下，建议使用国产设备，以降低建设和运行成本，设备采购要按照国家有关招投标法律法规执行。同时，万向集团项目将不新增建设用地。

　　正式进军新能源汽车领域，零部件大咖能否玩转?万向新能源客车到底怎么样，还是要市场说了算。