随着生活水平整体提高，人们对出行舒适性和环保性的要求越来越高，但由于车内零部件种类多，且材料多为化工产品，会挥发出对人体有害的气体。车内气味作为乘客对车内空气质量的第一感官感受，首当其冲成为了车内环保的头号敌人。中通客车对此高度重视，在治理车内空气质量的过程中，将气味排在了甲醛、TVOC、苯系物和雾气指标之前。根据车内空气治理的推进计划，中通客车于近期组建了行业首个气味品评工程师团队。

　　2015年9月，中通气味品评团队成员在权威检测机构天津SGS通标标准检测中心进行了专业培训。通过SGS气味专家进行的理论培训及标品培训，各成员经过理论考试和标品辨别、气味强度和气味性质以及实际操作的考核，全部符合气味评定工作的要求，获得气味品评师资格。由此，中通客车正式成立气味品评工程师团队。

　　气味是挥发性物质刺激人体的鼻腔嗅觉神经而在中枢神经中引起的一种感觉，嗅觉比味觉要灵敏一万倍左右，我们从嗅到气味物质到产生感觉，大约仅需0.2s的时间。气味的等级由强度、浓度、舒适度、忍受度和刺激性组成。根据德国汽车协会颁布的VDA270-1992气味测试标准中将气味划分为6个等级，我们依据VDA270制定的企标《客车内饰材料及胶粘剂有害物质限值技术要求》中也将气味划分为6个等级，最低限值为温度23℃/40℃时气味不允许超过3级，温度为80℃时气味不允许超过3.5级。

　　目前，行业内一般将车内常温状态下挥发的有机化合物统称为VOC(VOC=VolatileOrganicCompounds),它是由苯系物(苯、甲苯、乙苯、二甲苯等)和醛酮类(甲醛、乙醛、丙烯醛及丙酮)组成。气味则是指材料或零部件在规定的温度和气候条件存放时释放出具有明显可察觉到的挥发性组份(硫化物、氯化物、醚化物等)。气味与VOC相辅相成有着千丝万缕的联系，特别是乘客对车内空气质量的第一感觉就来自于气味，它是引起客户投诉的直接因素，因此气味治理是整车车内空气质量治理中首当其冲的第一环。

　　目前全球VOC的测试主要依靠相应的检测仪器进行分析，而气味的评定主要由专业的气味评价师进行评定。有了正规气味品评团队对中通客车后续车内材料气味检测走向规范创造了良好条件，可实现对客车零部件的气味检测客观而量化。

　　为检验和巩固培训的效果，中通客车特组织气味评定团队相关成员进行座椅海绵和地板革气味品评演练，并对结果进行了汇总和分析。本次演练严格按照VDA270标准要求，每个环节细致、规范，参加培训的各位气味品评师参加了演练，取得了理想的效果，为今后开展车内材料气味测试工作积累了经验。

　　中通客车组建气味品评团队，推动了中通客车车内空气治理的有效开展，加快车内气味治理的进度，为车内空气治理提供真实可靠的试验数据，为进一步推进车内空气治理奠定坚实的基础。